Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Hfm Trailers D22

Bauzeit: 2014 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2014

Der D22 stammt von Hfm Trailers. Gebaut wurde er 2014. Das Fahrzeug ist 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.920 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 30.000 kg. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 85 bis 84.800 kg; der D22 liegt mit 7.920 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der T48S4 mit 7.919,5 kg und darüber der PREFA 3HH mit 7.925 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht in dieser Gruppe von 470 bis 722.500 kg; hier liegt der D22 mit 30.000 kg am unteren Ende.

Hfm Trailers D22 – Anhänger der EU-Klasse O4, Baujahr 2014: 30.000 kg zulässiges Gesamtgewicht, 22.080 kg Nutzlast, 2,55 m Breite, Leergewicht 7.920 kg.

Mit 30.000 kg zulässigem Gesamtgewicht gehört der Hfm Trailers D22 in die EU-Anhängerklasse O4, also zu den schweren Anhängern und Aufliegern oberhalb von 10 Tonnen. Der englische Firmenname Trailers benennt die Bauart direkt: einen Anhänger für den Schwerlastverkehr, wie er hinter Sattelzugmaschinen und schweren Lkw eingesetzt wird.

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Bei einem Leergewicht von 7.920 kg ergibt sich eine Nutzlast von 22.080 kg, also mehr als 70 Prozent des zulässigen Gesamtgewichts. Mit 2,55 m Breite ist der Anhänger auf die in der EU zulässige Regelbreite für den Straßenverkehr ausgelegt, sodass er ohne Sondergenehmigung im normalen Straßenverkehr fahren kann.

Anhänger dieser Gewichtsklasse sind mit Druckluftbremsanlage ausgeführt, nicht mit der einfachen Auflaufbremse leichter Anhänger. Für den Betrieb im Gespann ist in der EU je nach zulässigem Gesamtzuggewicht die Fahrerlaubnisklasse C1E oder CE erforderlich. Das günstige Verhältnis von Nutzlast zu Eigengewicht spricht für ein auf Gewichtsersparnis ausgelegtes Fahrgestell, wie es im Wettbewerb um wirtschaftliche Transportkapazität gefragt ist.

Beim Gebrauchtkauf eines solchen Anhängers zählt der Zustand der Druckluftbremsanlage samt Leitungen und Bremszylindern, Rost an Rahmen und Längsträgern, die Funktion der Beleuchtung sowie Reifen und Radlager. Bei einem leicht gebauten Schwerlastfahrgestell lohnt zusätzlich die Prüfung der Rahmenverbindungen auf Spiel und Ermüdungsrisse nach Jahren im Schwerlasteinsatz sowie der Anhängerkupplung auf Verschleiß.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Hfm Trailers D22, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.550 mmkorrigieren
Leergewicht7.920 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht30.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Hfm Trailers D22?

Das Eigengewicht beträgt 7.920 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Hfm Trailers D22?

30.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Hfm Trailers D22 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Hfm Trailers D22 gebaut?

Bauzeit: 2014.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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