Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Heinrich Lanz D 8500

Bauzeit: 1934–1944 · Baureihe: HR 7

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Der Heinrich Lanz D 8500 gehört zur Baureihe HR 7. Gebaut wurde er von 1934–1944. Der Motor leistet 30 PS (22 kW), hat 1 Zylinder. Die Nenndrehzahl liegt bei 540 U/min. Die Maschine ist 3.380 mm lang, 1.820 mm breit und 2.315 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 3.000 kg. Der Radstand misst 1.977 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 310 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 6,1 km/h. Das Getriebe ist als 3V/1R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 840 x 150, hinten 1.200 x 300. Als Kraftstoff dient Vielstoff. Die Bohrung misst 225 mm. Der Hub beträgt 260 mm. Die Bauweise: Blockbauweise. Der Einspritzdruck beträgt 80 bar. Die Baureihe HR 7 umfasst 4 Modelle. Von Heinrich Lanz sind insgesamt 89 Modelle in 27 Baureihen erfasst.

Heinrich Lanz HR 7 – Bulldog-Traktoren aus Mannheim, D 8500 bis D 8539, liegender Einzylinder mit 22 kW bei 540 U/min, Vielstoffbetrieb

Heinrich Lanz baute die HR-7-Reihe im Werk Mannheim; die vier Modelle D 8500, D 8511, D 8531 und D 8539 tragen denselben liegenden Einzylinder mit 22 kW Nennleistung. Wie beim klassischen Lanz Bulldog lief der Motor im Vielstoffbetrieb mit unterschiedlichen Kraftstoffen. 1956 übernahm John Deere den Mannheimer Betrieb, der bis heute als John-Deere-Werk weitergeführt wird. Die HR-7-Reihe gehörte zu den kräftigeren Bulldog-Baureihen im Lanz-Programm der Nachkriegszeit.

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Das Register führt hier 4 Ausführungen mit 22 kW Nennleistung aus dem Einzylinder bei 540 U/min Nenndrehzahl. Die Leergewichte reichen von 3.000 bis 4.150 kg, Länge, Breite und Höhe von 3.050 bis 3.380 mm, 1.700 bis 1.820 mm und 1.860 bis 2.340 mm.

Mit ihrer höheren Leistung im Vergleich zu den kleineren Lanz-Bulldog-Reihen zählte die HR-7-Baureihe zu den kräftigeren Ausführungen für mittlere bis größere Höfe und schwerere Zugarbeiten. Ersatzteile und Fachwissen zu den Bulldog-Modellen werden bis heute in einer aktiven Sammler- und Clubszene gepflegt.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Bulldog-Modellen der Zustand des Einzylinders und seiner Zündeinrichtung, die Dichtheit von Kühlwasser- und Kraftstoffsystem, Kupplung und Getriebe sowie Rost an Rahmen und Blechteilen; Ersatzteile führen spezialisierte Bulldog-Händler. sowie die Funktion der Riemenscheibe und des Anlassermotors.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Heinrich Lanz HR 7

Technische Daten

Motor

KraftstoffVielstoffkorrigieren
Leistung30 PS (22 kW)korrigieren
Nenndrehzahl540 U/minkorrigieren
Zylinder1korrigieren
Bohrung225 mmkorrigieren
Hub260 mmkorrigieren
Einspritzdruck80 barkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.380 mmkorrigieren
Breite1.820 mmkorrigieren
Höhe2.315 mmkorrigieren
Radstand1.977 mmkorrigieren
Bodenfreiheit310 mmkorrigieren
Leergewicht3.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe3V/1Rkorrigieren
Bereifung vorn840 x 150korrigieren
Bereifung hinten1.200 x 300korrigieren
Höchstgeschwindigkeit6,1 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseBlockbauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 7,3 kW/t (22 kW / 3 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 16 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Heinrich Lanz D 8500?

Der Heinrich Lanz D 8500 leistet 30 PS.

Wie schwer ist der Heinrich Lanz D 8500?

Das Eigengewicht beträgt 3.000 kg.

Welchen Motor hat der Heinrich Lanz D 8500?

1 Zylinder, Vielstoff.

Wie schnell fährt der Heinrich Lanz D 8500?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 6,1 km/h.

Welche Maße hat der Heinrich Lanz D 8500?

3.380 mm × 1.820 mm × 2.315 mm.

In welchen Jahren wurde der Heinrich Lanz D 8500 gebaut?

Bauzeit: 1934–1944.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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