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Heinrich Lanz D 6506

Bauzeit: 1931–1935 · Baureihe: HR 6

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Der Heinrich Lanz D 6506 gehört zur Baureihe HR 6. Gebaut wurde er von 1931–1935. Der Motor leistet 22 PS (16,1 kW), hat 1 Zylinder. Die Maschine ist 3.370 mm lang, 1.670 mm breit und 2.300 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 3.000 kg. Der Radstand misst 1.964 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 300 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 8 km/h. Das Getriebe ist als 3V/1R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 800 x 150, hinten 1.250 x 300. Als Kraftstoff dient Vielstoff. Die Bohrung misst 225 mm. Der Hub beträgt 260 mm. Die Bauweise: Blockbauweise. Die Baureihe HR 6 umfasst 4 Modelle. Von Heinrich Lanz sind insgesamt 89 Modelle in 27 Baureihen erfasst.

Heinrich Lanz HR 6 – Bulldog-Traktoren aus Mannheim, D 6506 bis D 6550, liegender Einzylinder mit 16,1 kW, Vielstoffbetrieb bei 540/630 U/min

Heinrich Lanz baute die HR-6-Reihe im Werk Mannheim; die vier Modelle D 6506, D 6511, D 6520 und D 6550 tragen alle denselben liegenden Einzylindermotor mit 16,1 kW Nennleistung. Wie die klassischen Lanz-Bulldog-Traktoren lief der Motor im Vielstoffbetrieb, also mit unterschiedlichen, auch minderwertigeren Kraftstoffen. 1956 übernahm John Deere den Mannheimer Betrieb, der bis heute als John-Deere-Werk weitergeführt wird.

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Das Register führt hier 4 Ausführungen mit 16,1 kW Nennleistung aus dem Einzylinder bei 540/630 U/min Nenndrehzahl. Die Leergewichte reichen von 3.000 bis 4.400 kg, Länge, Breite und Höhe von 3.000 bis 3.370 mm, 1.670 bis 2.280 mm und 1.575 bis 2.320 mm.

Der Lanz Bulldog prägte mit seinem markanten, langsam laufenden Einzylinder über Jahrzehnte das Bild der deutschen Landwirtschaft und war wegen seiner Robustheit und einfachen Wartung besonders bei kleineren und mittleren Höfen verbreitet. Ersatzteile und Fachwissen zu den Bulldog-Modellen werden bis heute in einer aktiven Sammler- und Clubszene gepflegt.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Bulldog-Modellen der Zustand des Einzylinders und seiner Zündeinrichtung, die Dichtheit von Kühlwasser- und Kraftstoffsystem, Kupplung und Getriebe sowie Rost an Rahmen und Blechteilen; Ersatzteile führen spezialisierte Bulldog-Händler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Heinrich Lanz HR 6

Technische Daten

Motor

KraftstoffVielstoffkorrigieren
Leistung22 PS (16,1 kW)korrigieren
Nenndrehzahl540/630 U/minkorrigieren
Zylinder1korrigieren
Bohrung225 mmkorrigieren
Hub260 mmkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.370 mmkorrigieren
Breite1.670 mmkorrigieren
Höhe2.300 mmkorrigieren
Radstand1.964 mmkorrigieren
Bodenfreiheit300 mmkorrigieren
Leergewicht3.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe3V/1Rkorrigieren
Bereifung vorn800 x 150korrigieren
Bereifung hinten1.250 x 300korrigieren
Höchstgeschwindigkeit8 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseBlockbauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 5,4 kW/t (16 kW / 3 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 9 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Heinrich Lanz D 6506?

Der Heinrich Lanz D 6506 leistet 22 PS.

Wie schwer ist der Heinrich Lanz D 6506?

Das Eigengewicht beträgt 3.000 kg.

Welchen Motor hat der Heinrich Lanz D 6506?

1 Zylinder, Vielstoff.

Wie schnell fährt der Heinrich Lanz D 6506?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 8 km/h.

Welche Maße hat der Heinrich Lanz D 6506?

3.370 mm × 1.670 mm × 2.300 mm.

In welchen Jahren wurde der Heinrich Lanz D 6506 gebaut?

Bauzeit: 1931–1935.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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