Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Happy Trailer VH40A3

Bauzeit: 2004 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2004

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Der VH40A3 stammt von Happy Trailer. Gebaut wurde er 2004. Das Fahrzeug ist 12.950 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.850 kg. Der Radstand misst 8.750 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 44.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Happy Trailer von 2.250 bis 19.900 kg; der VH40A3 liegt mit 6.850 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der ARPU 28-218 mit 6.820 kg und darüber der ORP 30-218 mit 6.860 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Happy Trailer von 12.000 bis 47.000 kg; hier liegt der VH40A3 mit 44.000 kg an der Spitze. Von Happy Trailer sind insgesamt 81 Modelle in 4 Baureihen erfasst.

Happy Trailer – weitere Modelle: nordische Sammelseite schwerer Sattel- und Einzelachs-Anhänger außerhalb der Hauptbaureihen, 2,25 bis 19,9 t Leergewicht, 12 bis 47 t zulässiges Gesamtgewicht

Happy Trailer stellt schwere Anhänger und Sattelauflieger für den nordischen Markt her; Modellbezeichnungen wie "Stålsemi" (schwedisch für Stahl-Sattelauflieger) weisen auf den schwedisch-finnischen Absatzraum hin. Diese Seite sammelt die Happy-Trailer-Modelle außerhalb der benannten Baureihen, von einfachen Zentralachsanhängern bis zu dreiachsigen Sattelaufliegern mit Kippaufbau, Pritsche oder geschlossenem Kasten.

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Das Register führt 63 Ausführungen mit 2.250 bis 19.900 kg Leergewicht und 12.000 bis 47.000 kg zulässigem Gesamtgewicht. Die Längen reichen von 5,10 bis 14,02 m, die Breiten von 2,40 bis 2,60 m – typische Maße für dreiachsige Sattelauflieger und schwere Zentralachsanhänger im Schwerlast- und Baustellenverkehr.

Solche Anhänger transportieren in Skandinavien Baumaschinen, Schüttgut, Holz und Stahlprodukte. Dreiachsige Ausführungen mit Luftfederung und Trommel- oder Scheibenbremsen dominieren im Schwerlastverkehr, ergänzt um lenkbare Nachlaufachsen für engere Baustellenzufahrten; sie stehen im Wettbewerb mit anderen nordischen Herstellern von Tiefladern und Kippsattelaufliegern, die auf die dort zulässigen hohen Kombinationsgewichte ausgelegt sind.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmenzustand und Schweißnähte (Rissbildung durch Dauerlast), Achsen, Bremsen, Luftbälge der Federung und Bremsscheiben oder -trommeln, die Sattelkupplung beziehungsweise Anhängerkupplung samt Zugöse sowie bei Kippversionen die Hydraulikzylinder und Bordwände; ein Blick unter den Aufbau zeigt Korrosion an Querträgern frühzeitig. Ersatzteile für Achsaggregate sind über die gängigen europäischen Nutzfahrzeugzulieferer erhältlich.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Happy Trailer (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge12.950 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand8.750 mmkorrigieren
Leergewicht6.850 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht44.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Happy Trailer VH40A3?

Das Eigengewicht beträgt 6.850 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Happy Trailer VH40A3?

44.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Happy Trailer VH40A3 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Happy Trailer VH40A3?

12.950 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Happy Trailer VH40A3 gebaut?

Bauzeit: 2004.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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