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GMC LE ROI

Bauzeit: 1945 · Baureihe: Lkw 3,5–12 t (Klasse N2)

Das Foto zeigt den Starcraft GT aus derselben Baureihe. Quelle: commons.wikimedia.org

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der LE ROI von GMC zählt zur Baureihe Lkw 3,5–12 t (Klasse N2). Gebaut wurde er 1945. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 4.416 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 6.800 mm lang und 2.290 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.230 kg. Der Radstand misst 4.700 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 7.500 kg. Das Fahrzeug hat 10 Räder. Die Baureihe Lkw 3,5–12 t (Klasse N2) umfasst 218 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.300 bis 9.940 kg; der LE ROI liegt mit 6.230 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der BANJO CLOSED CAB mit 6.150 kg und darüber der AIRSTREAM 30 mit 6.250 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 3.510 bis 12.000 kg; hier liegt der LE ROI mit 7.500 kg im Mittelfeld. Von GMC sind insgesamt 1090 Modelle in 32 Baureihen erfasst.

GMC Lkw 3,5–12 t (Klasse N2) – Sammelseite der GMC-Baureihen nach EU-Fahrzeugklasse: Suburban, Sierra, Silverado und Savana neben historischen Militär-Lkw, Motorleistungen 67 bis 332 kW

Die Klasse N2 fasst nach EU-Fahrzeugrecht Lkw mit einer zulässigen Gesamtmasse zwischen 3,5 und 12 Tonnen zusammen; diese Seite bündelt entsprechend eingestufte GMC-Modelle aus niederländischen und finnischen Zulassungsdaten. Im Bestand finden sich vor allem die schweren Pick-up- und SUV-Baureihen Sierra und Suburban, dazu der Van Savana (das GMC-Pendant zum Chevrolet Express) sowie – als historische Beimischung – der militärische Allrad-Lkw CCKW-353 aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, im Volksmund als "Jimmy" bekannt.

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Das Register führt 218 Ausführungen mit Motorleistungen von 67 bis 332 kW, Hubräumen von 2.695 bis 7.485 cm³, vier bis acht Zylindern, Leergewichten von 2.300 bis 9.940 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 3.510 bis 12.000 kg.

GMC positioniert sich als Schwestermarke von Chevrolet mit Fokus auf gehobene Ausstattung bei technisch weitgehend baugleichen Fahrzeugen; die hier erfassten Baureihen decken vom leichten Pick-up bis zum schweren Suburban-SUV nahezu die gesamte Nutzlastklasse N2 ab und stehen im nordamerikanischen Markt im Wettbewerb mit Ford und Ram.

Gebraucht zählen je nach Baureihe Rost an Leiterrahmen und Radläufen, Zustand von Automatikgetriebe und Allradantrieb, bei den Diesel-Varianten Ölverlust und Laufleistung des Motors sowie – bei den historischen Militärfahrzeugen – Erhaltungszustand von Karosserie und Achsen und die eingeschränkte Teileversorgung über spezialisierte Oldtimer-Händler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle GMC Klasse N2, GMC (General Motors, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum4.416 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge6.800 mmkorrigieren
Breite2.290 mmkorrigieren
Radstand4.700 mmkorrigieren
Leergewicht6.230 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht7.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder10korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der GMC LE ROI?

Das Eigengewicht beträgt 6.230 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des GMC LE ROI?

7.500 kg.

Welchen Motor hat der GMC LE ROI?

6 Zylinder, 4.416 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der GMC LE ROI?

6.800 mm × 2.290 mm.

In welchen Jahren wurde der GMC LE ROI gebaut?

Bauzeit: 1945.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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