Rejestr techniczny maszyn rolniczych, budowlanych i pojazdów użytkowych · dane ze źródłami

Framo Chassis V901

Lata produkcji: 1954 · Seria: Pozostałe modele

Więcej maszyn rocznika 1954

Źródło: kleinanzeigen.de

Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail

Framo Chassis V901 to pojazd producenta Framo Chassis. Produkcja: 1954. Silnik ma 3 cylindry, przy pojemności skokowej 900 cm³. Wymiary: 1 700 mm szerokości. Masa własna wynosi 1 040 kg. Rozstaw osi: 2 770 mm. Dopuszczalna masa całkowita: 1 700 kg. Liczba kół: 4. Masa własna w tej grupie mieści się w zakresie od 74,2 do 23 550 kg; model V901 z 1 040 kg plasuje się na dolnym końcu zakresu. Bezpośrednio sąsiadują: poniżej 850 T z 1 039 kg, powyżej KUBISTAR 1.5 DCI 50KW E4 z 1 042 kg. Dopuszczalna masa całkowita w tej grupie mieści się w zakresie od 540 do 48 000 kg; tutaj model V901 z 1 700 kg plasuje się na dolnym końcu zakresu.

Framo V901 – wschodnioniemieckie podwozie z trzycylindrowym silnikiem dwutaktowym: pojemność 900 cm³, ładowność 660 kg, rozstaw osi 2 770 mm, szerokość 1 700 mm, rok 1954

Framo był niemieckim producentem małych pojazdów użytkowych z siedzibą w Hainichen/Frankenbergu w Saksonii, który przed i w pierwszych latach po drugiej wojnie światowej budował lekkie transportery i trójkołowce; produkcję w NRD kontynuowano później pod nazwą Barkas. Podwozie V901 z 1954 roku pochodzi z tego okresu.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Trzycylindrowy silnik ma pojemność 900 cm³, typowy dla Framo dwutaktowy układ napędowy z tych lat produkcji. Przy dopuszczalnej masie całkowitej 1 700 kg i masie własnej 1 040 kg pozostaje ładowność 660 kg. Rozstaw osi 2 770 mm przy szerokości 1 700 mm na czterech kołach daje zwarte, lekkie podwozie.

Trzycylindrowy silnik dwutaktowy o pojemności 900 cm³ był na początku lat 50. typowym, prostym i lekkim rozwiązaniem napędowym dla małych niemieckich pojazdów użytkowych. Przy dopuszczalnej masie całkowitej 1 700 kg pojazd leży daleko poniżej późniejszej unijnej granicy 3 500 kg dla kategorii N1 i był przystosowany do lekkiego transportu dystrybucyjnego tamtego okresu.

Przy zachowaniu lub zakupie podwozia Framo tego wieku liczy się przede wszystkim stan silnika dwutaktowego, zwłaszcza tłoków i łożysk, oraz oryginalność gaźnika i układu dolotowego. Do sprawdzenia są też rama i osie pod względem korozji oraz dostępność części zamiennych, które dla tej wschodnioniemieckiej marki są już dostępne głównie u specjalistów od historycznych pojazdów użytkowych.

Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells V901

Dane techniczne

Silnik

Liczba cylindrów3popraw
Pojemność skokowa900 cm³popraw

Wymiary i masy

Szerokość1 700 mmpopraw
Rozstaw osi2 770 mmpopraw
Masa własna1 040 kgpopraw
Dopuszczalna masa całkowita1 700 kgpopraw

Napęd i podwozie

Liczba kół4popraw

Najczęstsze pytania

Ile waży Framo Chassis V901?

Masa własna wynosi 1 040 kg.

Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Framo Chassis V901?

1 700 kg.

Jaki silnik ma Framo Chassis V901?

3 cylindrów, 900 cm³ pojemności.

W jakich latach produkowano Framo Chassis V901?

Lata produkcji: 1954.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

  • Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
  • Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
  • Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
  • Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.

Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.

Szukasz tej maszyny?
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Potrzebujesz części do tego modelu?
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →

Ta strona podaje 9 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.

Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.

Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →

Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →

Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Jak sprawdzamy dane

Samochód dostawczy w przekroju 3D

Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.

Porownaj