FPT Industrial F2CE9684F*E
Bauzeit: 2012-2025 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2012
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FPT Industrial – weitere Nonroad-Dieselmotoren: die Sammelseite der EPA-zertifizierten Motorfamilien außerhalb der benannten Baureihen, F5- und Cursor-Technik von 37 bis 610 kW, Tier 3 bis Tier 4 Final
FPT Industrial ist die Motorensparte des Iveco/CNH-Konzerns mit Sitz in Turin; sie führt die Motorenreihen F5, F4, NEF und Cursor, die in Traktoren, Baumaschinen, Staplern und Stromaggregaten vieler Fremdmarken verbaut werden. Diese Seite versammelt die Nonroad-Dieselmotoren aus den US-EPA-Zertifizierungsdaten, die keiner benannten Baureihe zugeordnet werden konnten. Die Motorfamilien-Codes der EPA-Zertifizierung – etwa EFPXL03.4ADC oder CFPXL06.7SCA – kodieren Hubraum (03.4 für 3,4 Liter, 06.7 für 6,7 Liter) und Abgasstufe, während die Werksbezeichnungen wie F5HFL414D*A auf die F5-Baureihe mit rund 3,4 Litern Hubraum verweisen; die genaue Bedeutung einzelner Buchstaben lässt sich nicht sicher bestimmen und wird hier nicht spekulativ aufgeschlüsselt.
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Das Register führt hier 763 Ausführungen mit 37 bis 610 kW Nennleistung bei 1.800 bis 2.550 U/min, aus Vier- bis Achtzylindern mit 90,8 bis 145 mm Bohrung und 99 bis 170 mm Hub. Die maximalen Drehmomente reichen von 194 bis 4.095 Nm, die Baujahre von 2012 bis 2026. Die Abgasstufen verteilen sich auf Tier 4 (Final oder Phase-in), Interim Tier 4 und Tier 3; die Leistungskategorie 130 bis 560 kW nach 40 CFR 1039 stellt den größten Block.
FPT-Industrial-Motoren stecken in CNH-eigenen Marken wie Case IH, New Holland und Steyr ebenso wie in fremden Baumaschinen, Kränen und Notstromaggregaten; die Marke zählt neben Cummins, Deutz und Kohler zu den größten unabhängigen Nonroad-Motorenlieferanten.
Beim Gebrauchtkauf zählen die Betriebsstunden und die Wartungshistorie der Einspritzung (Common Rail bei den jüngeren Baujahren), der Zustand des Turboladers (Waste-Gate-Ausführung bei der Mehrheit der Motoren), die Dichtheit der Ladeluftführung sowie bei Tier-4-Final-Motoren die Funktion von Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator samt AdBlue-Dosierung; Kühlanlage und Teileversorgung laufen über das CNH-/FPT-Netz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle FPT Industrial – weitere Nonroad-Dieselmotoren, FPT Industrial
Technische Daten
Motor
| Motorcode | F2CE9684F*Ekorrigieren |
|---|---|
| Motorfamilie | DFPXL08.7TR3korrigieren |
| Motorfamilien | DFPXL08.7TR3; HFPXL08.7TR3; KFPXL08.7TR3; NFPXL08.7TR3; FFPXL08.7TR3; PFPXL08.7TR3; GFPXL08.7TR3; JFPXL08.7TR3; RFPXL08.7TR3; SFPXL08.7TR3; LFPXL08.7TR3; CFPXL08.7TR3; EFPXL08.7TR3; MFPXL08.7TR3korrigieren |
| Kraftstoff | 300-500 ppm Low Sulfur Dieselkorrigieren |
| Nennleistung | 315 kWkorrigieren |
| Leistungsklasse | 225<=kW<450korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.100 U/minkorrigieren |
| Maximales Drehmoment | 1.700 N·mkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.500 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Zylinderanordnung | Reihekorrigieren |
| Bohrung | 117 mmkorrigieren |
| Hub | 135 mmkorrigieren |
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Dieselkorrigieren |
| Einspritzung | Direkteinspritzungkorrigieren |
| Aufladung | Turboladerkorrigieren |
| Turboladertyp | Fixed Turbochargerkorrigieren |
| Ladeluftkühlung | Luftkorrigieren |
| Abgasstufe | Tier 3korrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Ausführung | F2CE9684F*Ekorrigieren |
|---|---|
| Baujahr von | 2012korrigieren |
| Baujahr bis | 2025korrigieren |
| Modelljahr von | 2012korrigieren |
| Modelljahr bis | 2025korrigieren |
| Vertriebsgebiet | beideskorrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der FPT Industrial F2CE9684F*E?
Der FPT Industrial F2CE9684F*E leistet 315 kW.
In welchen Jahren wurde der FPT Industrial F2CE9684F*E gebaut?
Bauzeit: 2012-2025.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Typenschild mit der Bestellung abgleichen: Baugröße, Bauform und Leistung müssen zusammenpassen.
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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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