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Fordson County Super4

Bauzeit: 1958–1964 · Baureihe: Super Major

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1958

Quelle: https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38157939

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Der Fordson County Super4 ist ein Modell der Baureihe Super Major. Gebaut wurde er von 1958–1964. Der Motor leistet 52 PS (38 kW), hat 4 Zylinder, bei 3.610 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.000 U/min. Das Leergewicht beträgt 3.800 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h. Das Getriebe ist als 12/4 ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 12.4 - 36 AS, hinten 12.4 - 36 AS. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Halbrahmen. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 2 bis 760 PS; der Super4 liegt mit 52 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der M4800SU mit 51,7 PS und darüber der Power Major mit 52,5 PS. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 1,9 bis 559 kW; hier liegt der Super4 mit 38 kW am unteren Ende.

Fordson County Super4: wassergekühlter Vierzylinder-Diesel-Allradtraktor mit Halbrahmen, permanentem Allradantrieb, 3.610 cm³, 38 kW und 3.800 kg Gewicht, gebaut 1958 bis 1964

Fordson war die Traktormarke innerhalb des Ford-Konzerns, deren Super Major die Standard-Ausführung der 1950er- und 1960er-Jahre bildete. County Commercial Cars aus Fleet in Südengland baute daraus den Super4 mit permanentem Allradantrieb, gebaut von 1958 bis 1964.

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Der Super4 wird von einem wassergekühlten Vierzylinder-Dieselmotor mit 3.610 cm³ Hubraum angetrieben, der bei 2.000 U/min 52 PS beziehungsweise 38 kW leistet. Die Maschine ruht auf einem Halbrahmen, wiegt 3.800 kg und erreicht mit einem 12/4-Getriebe eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h; vorn wie hinten sind baugleiche Reifen der Größe 12.4-36 AS montiert.

Der permanente Allradantrieb mit vorn und hinten gleich großen Reifen verteilt Antriebskraft und Gewicht gleichmäßiger auf alle vier Räder als ein gewöhnlicher Traktor mit größeren Hinter- und kleineren Vorderrädern, was die Traktion auf losem, nassem oder abschüssigem Gelände deutlich verbessert. Der Halbrahmen verstärkt dabei den vorderen Fahrzeugbereich, der den zusätzlichen Antriebsstrang der Vorderachse aufnimmt.

Beim Gebrauchtkauf eines Fordson County Super4 zählt der Zustand von Vorderachsgetriebe, Gelenken und Verteilergetriebe des permanenten Allradantriebs, da diese Bauteile bei Dauerbetrieb hoch belastet werden. Zu prüfen sind außerdem der Halbrahmen auf Rissbildung, das 12/4-Getriebe auf Schaltverhalten sowie Einspritzpumpe und Düsen des Dieselmotors.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Fordson County Super4

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	52 PS (38 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	2.000 U/minkorrigieren
Zylinder	4korrigieren
Hubraum	3.610 cm³korrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Leergewicht	3.800 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Allradantriebkorrigieren
Getriebe	12/4korrigieren
Bereifung vorn	12.4 - 36 ASkorrigieren
Bereifung hinten	12.4 - 36 ASkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit	25 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	halbrahmenkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 10 kW/t (38 kW / 3,8 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 36 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Fordson County Super4?

Der Fordson County Super4 leistet 52 PS.

Wie schwer ist der Fordson County Super4?

Das Eigengewicht beträgt 3.800 kg.

Welchen Motor hat der Fordson County Super4?

4 Zylinder, 3.610 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Fordson County Super4?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h.

In welchen Jahren wurde der Fordson County Super4 gebaut?

Bauzeit: 1958–1964.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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