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Ford 190EF-EJAFJE-DOUBLE CAB/357

Bauzeit: 1992 · Baureihe: Transit

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1992

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Mit dem 190EF-EJAFJE-DOUBLE CAB/357 führt Ford ein Modell der Baureihe Transit. Gebaut wurde er 1992. Der Motor leistet 74 kW, bei 2.490 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 6.400 mm lang und 2.160 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.120 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Getriebe bietet 5 Gänge. Die Baureihe Transit umfasst 1576 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 46 bis 147 kW; der 190EF-EJAFJE-DOUBLE CAB/357 liegt mit 74 kW im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der TRANSIT CONNECT, 1.5 TDCI mit 73,5 kW und darüber der CONNECT T200S mit 75,5 kW. Das Leergewicht reicht darin von 1.320 bis 23.550 kg; hier liegt der 190EF-EJAFJE-DOUBLE CAB/357 mit 2.120 kg am unteren Ende. Von Ford sind insgesamt 5516 Modelle in 101 Baureihen erfasst.

Ford Transit — L und H sind wichtiger als die Motorangabe

Beim Transit entscheidet nicht die Motorisierung darüber, ob das Fahrzeug zur Arbeit passt, sondern zwei Kürzel: L für die Länge, H für die Dachhöhe. L1 ist der kürzeste Radstand, L4 der längste; H1 das flache Dach, H3 das Hochdach. Ein L3H2 ist also lang mit mittlerem Dach. Wer die Ladung kennt, kann daraus vor jeder Besichtigung ablesen, ob sie hineinpasst.

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Dieses L/H-System ist keine Ford-Eigenheit. Mercedes, Volkswagen, Renault, Peugeot und Citroën benutzen dieselben Kürzel. Es erlaubt, Transporter verschiedener Marken direkt zu vergleichen — allerdings sind die dahinterstehenden Zentimeter je Hersteller unterschiedlich. Die Stufe ist vergleichbar, das Maß nicht.

Welche Stufen ein bestimmter Jahrgang anbietet, wechselt über die Generationen. Nicht jeder Transit gibt es in allen vier Längen, und die kürzeste angebotene Stufe heißt nicht in jeder Generation L1. Wer auf den Zentimeter angewiesen ist, sollte das Innenmaß des konkreten Fahrzeugs prüfen, nicht nur das Kürzel.

Zweite Entscheidung ist der Antrieb. Den Transit gibt es mit Front-, Heck- und Allradantrieb. Frontantrieb bringt eine niedrigere Ladekante und mehr Traktion bei leerem Fahrzeug, Heckantrieb trägt schwere Lasten besser und zieht mehr. Wer regelmäßig voll fährt oder Anhänger zieht, sollte hier genauer hinsehen als beim Motor.

Neben dem Transit gibt es den kleineren Transit Custom, den Transit Connect und den Transit Courier. Die Namen ähneln sich, die Fahrzeuge nicht: Es sind eigene Baureihen unterschiedlicher Größe. In Anzeigen werden sie regelmäßig vermischt — der Blick auf zulässiges Gesamtgewicht und Laderaumlänge trennt sie zuverlässiger als der Name.

Quellen: Van Guide: Ford Transit dimensions, Van Shelves: L/H codes decoded, BAS World

Technische Daten

Motor

Leistung74 kWkorrigieren
Hubraum2.490 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge6.400 mmkorrigieren
Breite2.160 mmkorrigieren
Leergewicht2.120 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge5korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 34,9 kW/t (74 kW / 2,1 t)

Innerhalb der Gruppe Transporter stärker als 32 % im Register — von 7.144 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Ford 190EF-EJAFJE-DOUBLE CAB/357?

Der Ford 190EF-EJAFJE-DOUBLE CAB/357 leistet 74 kW.

Wie schwer ist der Ford 190EF-EJAFJE-DOUBLE CAB/357?

Das Eigengewicht beträgt 2.120 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Ford 190EF-EJAFJE-DOUBLE CAB/357?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der Ford 190EF-EJAFJE-DOUBLE CAB/357?

2.490 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Ford 190EF-EJAFJE-DOUBLE CAB/357?

6.400 mm × 2.160 mm.

In welchen Jahren wurde der Ford 190EF-EJAFJE-DOUBLE CAB/357 gebaut?

Bauzeit: 1992.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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