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Ford 100S-EBBEAS-VAN/284

Bauzeit: 1991-1999 · Baureihe: Transit

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1991

Quelle: ford.de

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Ford 100S-EBBEAS-VAN/284 gehört zur Baureihe Transit. Gebaut wurde er von 1991-1999. Der Motor leistet 57,5 kW, hat 4 Zylinder, bei 2.493 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 4.700 mm lang und 1.971 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.652 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.650 kg. Das Getriebe bietet 5 Gänge. Die Baureihe Transit umfasst 1576 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 46 bis 147 kW; der 100S-EBBEAS-VAN/284 liegt mit 57,5 kW am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 100L-VMGVLF-VAN/3000 mit 57 kW und darüber der TRANSIT 350M-DOUBLE CAB-3.55T-FNBY/360 mit 59 kW. Das Leergewicht reicht darin von 1.320 bis 23.550 kg; hier liegt der 100S-EBBEAS-VAN/284 mit 1.652 kg am unteren Ende. Von Ford sind insgesamt 5516 Modelle in 101 Baureihen erfasst.

Ford Transit — L und H sind wichtiger als die Motorangabe

Beim Transit entscheidet nicht die Motorisierung darüber, ob das Fahrzeug zur Arbeit passt, sondern zwei Kürzel: L für die Länge, H für die Dachhöhe. L1 ist der kürzeste Radstand, L4 der längste; H1 das flache Dach, H3 das Hochdach. Ein L3H2 ist also lang mit mittlerem Dach. Wer die Ladung kennt, kann daraus vor jeder Besichtigung ablesen, ob sie hineinpasst.

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Dieses L/H-System ist keine Ford-Eigenheit. Mercedes, Volkswagen, Renault, Peugeot und Citroën benutzen dieselben Kürzel. Es erlaubt, Transporter verschiedener Marken direkt zu vergleichen — allerdings sind die dahinterstehenden Zentimeter je Hersteller unterschiedlich. Die Stufe ist vergleichbar, das Maß nicht.

Welche Stufen ein bestimmter Jahrgang anbietet, wechselt über die Generationen. Nicht jeder Transit gibt es in allen vier Längen, und die kürzeste angebotene Stufe heißt nicht in jeder Generation L1. Wer auf den Zentimeter angewiesen ist, sollte das Innenmaß des konkreten Fahrzeugs prüfen, nicht nur das Kürzel.

Zweite Entscheidung ist der Antrieb. Den Transit gibt es mit Front-, Heck- und Allradantrieb. Frontantrieb bringt eine niedrigere Ladekante und mehr Traktion bei leerem Fahrzeug, Heckantrieb trägt schwere Lasten besser und zieht mehr. Wer regelmäßig voll fährt oder Anhänger zieht, sollte hier genauer hinsehen als beim Motor.

Neben dem Transit gibt es den kleineren Transit Custom, den Transit Connect und den Transit Courier. Die Namen ähneln sich, die Fahrzeuge nicht: Es sind eigene Baureihen unterschiedlicher Größe. In Anzeigen werden sie regelmäßig vermischt — der Blick auf zulässiges Gesamtgewicht und Laderaumlänge trennt sie zuverlässiger als der Name.

Quellen: Van Guide: Ford Transit dimensions, Van Shelves: L/H codes decoded, BAS World

Technische Daten

Motor

Leistung57,5 kWkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum2.493 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.700 mmkorrigieren
Breite1.971 mmkorrigieren
Leergewicht1.652 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.650 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge5korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 34,8 kW/t (58 kW / 1,7 t)

Innerhalb der Gruppe Transporter stärker als 14 % im Register — von 7.144 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Ford 100S-EBBEAS-VAN/284?

Der Ford 100S-EBBEAS-VAN/284 leistet 57,5 kW.

Wie schwer ist der Ford 100S-EBBEAS-VAN/284?

Das Eigengewicht beträgt 1.652 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Ford 100S-EBBEAS-VAN/284?

2.650 kg.

Welchen Motor hat der Ford 100S-EBBEAS-VAN/284?

4 Zylinder, 2.493 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Ford 100S-EBBEAS-VAN/284?

4.700 mm × 1.971 mm.

In welchen Jahren wurde der Ford 100S-EBBEAS-VAN/284 gebaut?

Bauzeit: 1991-1999.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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