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Ford ECONOLINE E150-E143-EE14N-VAN/3510

Bauzeit: 1988 · Baureihe: ECONOLINE

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1988

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Die Baureihe ECONOLINE von Ford umfasst das Modell ECONOLINE E150-E143-EE14N-VAN/3510. Gebaut wurde er 1988. Der Motor leistet 112 kW, hat 8 Zylinder, bei 4.940 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 5.350 mm lang und 2.160 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.250 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.950 kg. Das Getriebe bietet 4 Gänge. Die Baureihe ECONOLINE umfasst 16 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 1.349 bis 2.728 kg; der ECONOLINE E150-E143-EE14N-VAN/3510 liegt mit 2.250 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der ECONOLINE E150 WINDOW VAN mit 2.124 kg und darüber der ECONOLINE E 150 mit 2.368 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 1.935 bis 3.240 kg; hier liegt der ECONOLINE E150-E143-EE14N-VAN/3510 mit 2.950 kg im oberen Drittel. Von Ford sind insgesamt 5516 Modelle in 101 Baureihen erfasst.

Ford Econoline – der nordamerikanische Vollwert-Van seit 1961, Sechs- und Achtzylinder von 3,25 bis 5,4 Litern, Cargo Van, Fensterversion und Wohnmobil-Basis Camper, Breiten von 1.810 bis 2.200 mm

Der Econoline ist Fords seit 1961 gebauter Großraum-Van, der zunächst als Frontlenker mit dem Motor zwischen den Vordersitzen startete und ab der zweiten Generation von 1968 auf die klassische Bauform mit vorn liegendem Motor unter kurzer Haube wechselte, die bis heute die Grundlage der als E-Series verkauften Baureihe bildet. Innerhalb der Baureihe unterscheidet das Register hier Cargo Van als fensterlose Nutzversion, Window Van als verglaste Personenvariante und den Club Wagon als Kleinbus mit mehreren Sitzreihen; die Camper-Ausführung zeigt den Econoline zudem als beliebte Basis für Reisemobil-Umbauten. Motorisiert wurde die Baureihe traditionell mit Reihensechszylindern und V8-Motoren aus Fords eigenem Baukasten, in unterschiedlichen Hubraumstufen je nach Nutzlast- und Leistungsanspruch.

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Das Register führt hier 16 Ausführungen mit Sechs- und Achtzylindermotoren von 3.253 bis 5.408 cm³ Hubraum, Leistungen von 90 bis 112 kW, Leergewichten von 1.349 bis 2.728 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.935 bis 3.240 kg und Breiten von 1.810 bis 2.200 mm.

Der Econoline war über Jahrzehnte der meistverkaufte Van Nordamerikas, im Einsatz vom Lieferdienst über Handwerksbetriebe bis zum Feuerwehr- und Rettungswagen, und legte mit dem Club Wagon zugleich den Grundstein für Fords Familien- und Reisebus-Segment.

Gebraucht zählen bei diesen Vans Rost an Schwellern, Radläufen und der Hecktür, Zustand von Automatikgetriebe und Achsen bei hoher Laufleistung, Wartungshistorie des Motors sowie bei Camper-Umbauten der Zustand der Aufbautechnik; Teile sind über das breite nordamerikanische Ford-Netz gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Ford Econoline, Ford Motor Company (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Leistung112 kWkorrigieren
Zylinder8korrigieren
Hubraum4.940 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge5.350 mmkorrigieren
Breite2.160 mmkorrigieren
Leergewicht2.250 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.950 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge4korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 49,8 kW/t (112 kW / 2,2 t)

Innerhalb der Gruppe Transporter stärker als 79 % im Register — von 7.144 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Ford ECONOLINE E150-E143-EE14N-VAN/3510?

Der Ford ECONOLINE E150-E143-EE14N-VAN/3510 leistet 112 kW.

Wie schwer ist der Ford ECONOLINE E150-E143-EE14N-VAN/3510?

Das Eigengewicht beträgt 2.250 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Ford ECONOLINE E150-E143-EE14N-VAN/3510?

2.950 kg.

Welchen Motor hat der Ford ECONOLINE E150-E143-EE14N-VAN/3510?

8 Zylinder, 4.940 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Ford ECONOLINE E150-E143-EE14N-VAN/3510?

5.350 mm × 2.160 mm.

In welchen Jahren wurde der Ford ECONOLINE E150-E143-EE14N-VAN/3510 gebaut?

Bauzeit: 1988.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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