Ford E-Series

Das Register führt hier 20 Ausführungen mit 270 bis 350 PS bei 2.200 bis 3.900 Nenndrehzahl. Als Einspritzsystem überwiegt die sequenzielle Einspritzung (13 von 20) vor der Mehrpunkteinspritzung (6) und einer direkt einspritzenden Ausführung; als Kraftstoff dominiert Benzin mit 19 Ausführungen gegenüber einer Dieselausführung. Die maximalen Drehmomente reichen von 425 bis 800 Nm bei 1.600 bis 3.900 U/min, die Modelljahre von 2016 bis 2026.

Diese Motoren treiben das schwere Ford-Nutzfahrzeugprogramm an, von Pick-ups der Super-Duty-Klasse über Lieferwagen der E-Series bis zu Schulbus- und Wohnmobil-Fahrgestellen, und stehen damit im nordamerikanischen Markt vor allem gegen General Motors' und Rams vergleichbare Benzin-Großmotoren.

Beim Gebrauchtkauf zählen Betriebsstunden und Zündkerzenwechsel-Intervalle, der Zustand von Zündspulen und Einspritzventilen, bei den turboaufgeladenen Ausführungen der Zustand des Laders sowie die Kühlleistung bei Dauerlast im Flotteneinsatz; Ersatzteile und Service laufen über das Ford-Händlernetz.