Fendt 930 Vario (199 kW)
Bauzeit: 2002 · Baureihe: 900 Vario
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2002
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Fendt 900 Vario (seit 1995) – der erste stufenlose Traktor der Welt: 926 Vario von 1995, 916 bis 926 mit MAN, 920 bis 930 mit Deutz 7,15 l, 927 bis 939 mit 7,8 l und SCR, 132 bis 265 kW
Der 900 Vario ist der Traktor, der die Landtechnik veränderte: 1995 stellte Fendt mit dem 926 Vario den ersten Serientraktor mit stufenlosem Getriebe vor – das leistungsverzweigte Vario-Getriebe, in Marktoberdorf entwickelt, das ohne Gänge von null bis 50 km/h fährt und heute von fast allen Herstellern nachgebaut wird. Die Typenlogik: Die 9 steht für die Baureihe, die folgenden Ziffern ordnen die Leistungsstufe – 916 rund 160 PS, 926 rund 260 PS, 939 rund 390 PS. Drei Generationen stehen im Register: die erste mit 916 bis 926 (1995 bis 2002) und MAN-Sechszylindern mit 6,9 Litern, die zweite mit 920 bis 930 (2002 bis 2010) und Deutz-Motoren mit 7,15 Litern, die dritte mit 927 bis 939 (ab 2010) und Deutz-Motoren mit 7,8 Litern und SCR-Abgasnachbehandlung, mit der der 939 Vario 390 PS erreichte; TMS kennzeichnet das Traktor-Management-System.
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Das Register führt 10 Ausführungen mit 132 bis 265 kW (180 bis 390 PS), 6.871 bis 7.755 cm³ bei sechs Zylindern, Drehmomenten von 825 bis 1.482 Nm bei 2.150 bis 2.250 U/min, Leergewichten von 8.750 bis 10.830 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 16.000 bis 18.000 kg, Längen von 4.940 bis 5.655 mm, Breiten von 2.550 bis 2.750 mm und Höhen von 3.095 bis 3.372 mm; die Kraftstofffreigaben nennen Diesel, RME und AdBlue.
Der 926 Vario von 1995 steht heute im Deutschen Museum; die Reihe war über zwei Jahrzehnte die Referenz der Großtraktoren und der Grund, warum Fendt in der Klasse über 200 PS Marktführer wurde.
Gebraucht zählen Betriebsstunden, Zustand des Vario-Getriebes, Motor und bei der dritten Generation die SCR-Anlage, Vorderachs- und Kabinenfederung, Hydraulik und die Elektronik; die frühen 926 mit MAN-Motor sind inzwischen Sammlerstücke der Landtechnikgeschichte.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Fendt 900 Vario, Fendt 900 Vario (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | MANkorrigieren |
|---|---|
| Kraftstoff | Diesel/RMEkorrigieren |
| Leistung | 310 PS (199 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 1.218 Nmkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 7.142 cm³korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 5.655 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.750 mmkorrigieren |
| Höhe | 3.322 mmkorrigieren |
| Radstand | 3.050 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 510 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 10.260 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 18.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | stufenloskorrigieren |
| Bereifung vorn | 600/65 R34korrigieren |
| Bereifung hinten | 650/85 R38korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | halbrahmenkorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat IIIkorrigieren |
|---|---|
| Zapfwellendrehzahl | 540E/1000 U/minkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 19,4 kW/t (199 kW / 10,3 t)
Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 96 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Fendt 930 Vario?
Der Fendt 930 Vario leistet 310 PS.
Wie schwer ist der Fendt 930 Vario?
Das Eigengewicht beträgt 10.260 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Fendt 930 Vario?
18.000 kg.
Welchen Motor hat der Fendt 930 Vario?
6 Zylinder, 7.142 cm³ Hubraum, Diesel/RME.
Wie schnell fährt der Fendt 930 Vario?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h.
Welche Maße hat der Fendt 930 Vario?
5.655 mm × 2.750 mm × 3.322 mm.
In welchen Jahren wurde der Fendt 930 Vario gebaut?
Bauzeit: 2002.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Lettisches Open-Data-Portal (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
Traktor im 3D-Schnitt
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