Federal 94X43C

Das Register führt hier 4 Ausführungen mit 62 bis 80 kW, einem Hubraum von 4.310 bis 8.700 cm³ und sechs Zylindern. Das zulässige Gesamtgewicht reicht von 5.897 bis 9.179 kg, die Länge von 5.230 bis 6.190 mm bei einer Breite von 2.160 bis 2.500 mm.

Federal-Lkw dieser Ära waren typische amerikanische Nutzfahrzeuge der Vorkriegs- und Nachkriegszeit mit großvolumigen Sechszylindermotoren und robuster, einfacher Technik, wie sie damals auch bei Mack, International Harvester oder Diamond T verbreitet war. Nach der Einstellung der Produktion 1959 blieben viele Fahrzeuge dieser Hersteller lange im landwirtschaftlichen oder gewerblichen Einsatz.

Bei einem historischen Federal-Lkw stehen Zustand von Rahmen und Blattfedern, Dichtigkeit von Motor und Kühlsystem sowie Funktion der mechanischen Bremsanlage im Vordergrund, dazu Korrosion an Kabine und Pritsche nach jahrzehntelangem Einsatz. Ersatzteile für Motor und Antriebsstrang sind praktisch nur noch über spezialisierte Oldtimer-Nutzfahrzeugteile-Händler oder Nachfertigung zu beschaffen.

Nach heutiger EU-Einordnung läge ein Fahrzeug dieses zulässigen Gesamtgewichts von 5.897 bis 9.179 kg in der Klasse N2 (3,5 bis 12 t); im praktischen Bestand fahren solche historischen Fahrzeuge aber überwiegend mit Oldtimer-Kennzeichen und damit ohne die Pflichten aus Fahrtenschreiber, Lenk- und Ruhezeiten oder Mautpflicht, die für den gewerblichen Betrieb moderner Lkw dieser Gewichtsklasse gelten.