Eicher ED 110/II (im Export E17)
Bauzeit: 1958–1960 · Baureihe: ED
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Eicher ED-Reihe (1948–1959) – die ersten Nachkriegs-Eicher: ED 13 bis ED 33, die Zahl als PS, /I und /II als Ausbaustufen, luftgekühlte Ein- und Zweizylinder mit 1.500 U/min, 10 bis 24 kW
ED steht für Eicher Diesel, und die ED-Reihe ist das Programm, mit dem die Gebrüder Eicher aus Forstern nach dem Krieg den deutschen Kleinbauern motorisierten: Ein- und Zweizylinder-Schlepper mit luftgekühlten Motoren aus eigener Fertigung, die Eicher seit 1936 als einer der ersten Hersteller baute – kein Kühler, kein Frostschaden, keine Wasserpumpe. Die Typenlogik: Die Zahl nennt die Leistung in PS – ED 13, ED 14, ED 16 und ED 20 die Einzylinder, ED 26, ED 30 und ED 33 die Zweizylinder –, /I und /II die Ausbaustufen, ED 110 die Exportausführung, die im Ausland als E 17 lief. Die niedrigen Nenndrehzahlen von 1.500 bis 1.600 U/min und die Hubräume von 1,3 bis 2,9 Litern zeigen die Konstruktion: langsam laufende, großvolumige Motoren mit hohem Drehmoment, wie sie die Zeit vor der Schnellläufer-Ära prägten.
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Das Register führt 10 Ausführungen mit 9,5 bis 24,2 kW (14 bis 33 PS), 1.298 bis 2.851 cm³ bei einem oder zwei Zylindern, Leergewichten von 1.110 bis 2.170 kg, Längen von 2.420 bis 3.168 mm, Breiten von 1.500 bis 1.580 mm und Höhen von 1.520 bis 1.815 mm; der erfasste Kraftheber hebt 625 kg.
Die ED-Eicher konkurrierten mit Lanz Bulldog, Fendt Dieselross und Hanomag um den Hof mit 10 bis 20 Hektar; die Luftkühlung wurde zum Markenzeichen, das Eicher bis zum Ende beibehielt.
Gebraucht sind ED die klassischen Eicher-Sammlertraktoren; beim Kauf zählen Originalität, Zustand von Zylinder, Kolben und Gebläse, Einspritzpumpe, Getriebe und Bremsen sowie die Teileversorgung über die Eicher-Clubszene.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Eicher ED, Eicher (Traktorenhersteller) (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 16 PS (11,7 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.500 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 1korrigieren |
| Hubraum | 1.425 cm³korrigieren |
| Kühlung | Luftkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.515 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.520 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.565 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.640 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | ca. 380 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.280 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 6/1-Getriebe (Hurth G815)korrigieren |
| Bereifung vorn | 4.50-16korrigieren |
| Bereifung hinten | 10-28, 8-32, 10-24, 9-24, 8-24, 7-30korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 19,8 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Hubkraft | 625 kgkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | rahmenlose Blockbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 1310 (651)korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 9,1 kW/t (12 kW / 1,3 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 4 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Eicher ED 110/II (im Export E17)?
Der Eicher ED 110/II (im Export E17) leistet 16 PS.
Wie schwer ist der Eicher ED 110/II (im Export E17)?
Das Eigengewicht beträgt 1.280 kg.
Welchen Motor hat der Eicher ED 110/II (im Export E17)?
1 Zylinder, 1.425 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Eicher ED 110/II (im Export E17)?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 19,8 km/h.
Wie viel hebt der Kraftheber des Eicher ED 110/II (im Export E17)?
Der Heckkraftheber hebt 625 kg.
Welche Maße hat der Eicher ED 110/II (im Export E17)?
2.515 mm × 1.520 mm × 1.565 mm.
In welchen Jahren wurde der Eicher ED 110/II (im Export E17) gebaut?
Bauzeit: 1958–1960.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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