Ebro 160-E
Baureihe: Weitere Modelle
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Ebro – weitere Modelle: die Sammelseite der spanischen Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, von 160, 350 und 460 über die H- und Super-Reihe bis zur Ebro-Kubota 8110, 19 bis 101 kW, Perkins-Motoren
Diese Seite versammelt die Ebro-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vom Nachkriegstyp 160 über die 350er- und 460er-Baugrößen bis zu den H- und Super-Modellen. Ebro entstand als Traktorensparte von Motor Ibérica in Barcelona und baute zunächst Traktoren in Lizenz von Ford, später auf Basis von Massey-Ferguson-Konstruktionen; in den 1990er Jahren ging die Marke eine Zusammenarbeit mit Kubota ein, wie die Bezeichnung Ebro-Kubota 8110 zeigt. Der Zusatz DT bei H 135 DT steht für den Allradantrieb, F bei 7007-F Industrial für die Industrieausführung. Die Motoren stammen überwiegend von Perkins – darunter die Baureihen 4.236, AD3.152, A4.248 und AD4.203 –, daneben von Ebro selbst und von Lombardini.
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Das Register führt hier 20 Ausführungen mit 19 bis 101 kW (26 bis 135 PS) aus Drei- und Vierzylindern; sämtliche erfassten Modelle laufen mit Diesel.
Ebro war über Jahrzehnte neben Barreiros die tragende Traktorenmarke Spaniens und prägte mit robusten, einfach aufgebauten Maschinen die Landwirtschaft der iberischen Halbinsel; über Lizenzfertigungen erreichten die Konstruktionen auch Lateinamerika.
Gebraucht zählen bei den frühen Typen der Zustand von Perkins-Motor, Einspritzpumpe und Kupplung, bei H- und Super-Modellen Allradantrieb, Hydraulik und Hubwerk, bei der Ebro-Kubota-Generation Elektrik und Kabine; Ersatzteile laufen je nach Baujahr über Perkins- oder freie Landtechnik-Händler.
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | HinterradantriebWDkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Werk | Spainkorrigieren |
|---|
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: [1]
Traktor im 3D-Schnitt
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