Happymodel (Quzhou Yunduan Intelligent Technology Co., Ltd.) EP1 ELRS 2.4G Receiver
Baureihe: Happymodel (Quzhou Yunduan Intelligent Technology Co., Ltd.) Steuerfunk für Drohnen (Fernsteuerungsverbindung)
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Der Happymodel EP1 ELRS 2.4G Receiver ist ein winziger ExpressLRS-Empfänger für 2,4 GHz mit externer Antenne, hergestellt von Happymodel (Quzhou Yunduan Intelligent Technology, China). Er arbeitet mit einem ESP8285 und einem SX1280 und ist für Mikro-Drohnen gedacht, bei denen es auf jedes Zehntelgramm ankommt. Im Lieferumfang liegen Antennen mit 40 und 90 mm Länge.
Der Empfänger wiegt 0,42 g ohne Antenne und misst 10 x 10 x 3 mm. Die Paketrate liegt bei höchstens 500 Hz, das ergibt rechnerisch 2 ms zwischen zwei Paketen. Dieser Paketabstand ist keine Latenz von Ende zu Ende, zeigt aber den Spielraum für schnelle Reaktion. Die Telemetrie wird auf dem Rückkanal übertragen und meldet Signalstärke und Akkuspannung an die Fernsteuerung. Eine zweite Antenne und damit Diversity gibt es nicht, der Empfänger hängt an einer einzelnen Antenne.
In der EU gilt im 2,4-GHz-Band ohne Lizenz eine Grenze von 100 mW EIRP; das Sendemodul in der Fernsteuerung ist so einzustellen, dass es diese Grenze einhält, und der Antennengewinn zählt mit. Geräte dürfen in der EU nur in den zugelassenen Frequenzbereichen und Leistungsstufen betrieben werden. In der offenen Kategorie gilt Sichtflug, große Reichweiten sind dort kein Auswahlkriterium.
Bei der Auswahl zählt die Antennenwahl: Die 40-mm-Antenne spart Gewicht und Platz, die 90-mm-Antenne bringt mehr Reichweite, und beide gehören ausgerichtet und gegen Zug gesichert verlegt. Die ExpressLRS-Version von Empfänger und Sendemodul muss zusammenpassen. Bei 0,42 g sind Lötpads und der Antennenanschluss die Stellen, die Stürze zuerst beschädigen.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Frequenz | 2.4 GHzkorrigieren |
|---|---|
| Gewicht (g) | 0,42korrigieren |
| Kanäle oder Bandbreite | Paketrate max. 500 Hzkorrigieren |
| Protokoll | ExpressLRSkorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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