Hacker Motor GmbH A60-16 M V4 kv215

A60-16 M V4 215KV firmy Hacker Motor to duży silnik z wirnikiem zewnętrznym do modeli płatowców. Hacker Motor jest niemieckim producentem napędów elektrycznych do modelarstwa lotniczego; silnik należy do klasy dużych samolotów elektrycznych, jakie latają także jako bezzałogowe płatowce. Ma średnicę 59 mm, długość 75,2 mm, wał 8 mm i waży 760 g. Ten typ jest wycofywany z oferty.

Przy 215 KV silnik pasuje do dużych, wolno obracających się śmigieł: producent zaleca Xoar 19x10 i 20x10. Przy 10S (napięcie znamionowe 37 V) daje to obliczeniowo obroty jałowe około 8 000 obr./min; seria jest dopuszczona do 6–12S, liczba ogniw może więc być wybierana w szerokim zakresie i wraz ze śmigłem wyznacza obciążenie. Silnik osiąga do 2 200 W przez najwyżej 15 s, czyli około 2,9 W na gram masy silnika. To wartość krótkotrwała na start i wznoszenie, nie wartość ciągła dla lotu przelotowego.

Trzy sprawy decydują o doborze: podstawa czasowa 15 s dotyczy tylko wartości szczytowej, w locie przelotowym pobór mocy jest znacznie niższy; producent zaleca regulatory (ESC) od 90 do 120 A, co daje rezerwę; a silnik, regulator i akumulator muszą znosić tę samą liczbę ogniw. Samolot jako bezzałogowy statek powietrzny podlega przepisom UE: do 25 kg masy startowej pozostaje w kategorii otwartej, klasa zależy od masy całkowitej, a nie od silnika.

W dużych napędach płatowców zużywają się łożyska i uzwojenie. Łożyska przenoszą ciąg śmigła w kierunku osiowym, a przy twardych lądowaniach najpierw wygina się wał; zdradza to bicie przy osłonie piasty. Uzwojenie starzeje się od gorąca, zwłaszcza gdy silnik pracuje na postoju bez nadmuchu. Ponieważ typ jest wycofywany z oferty, zamiennik należy dobierać z takim samym rozstawem otworów i średnicą wału.