Hacker Motor GmbH Q80-7L V2 KV155

Q80-7L V2 155KV firmy Hacker Motor to duży silnik z wirnikiem zewnętrznym do samolotów elektrycznych. Hacker Motor jest niemieckim producentem napędów elektrycznych do modelarstwa lotniczego. Przy średnicy obudowy 88,5 mm, długości 89,3 mm i masie 1 335 g silnik należy do klasy wielkości płatowców, które latają jako bezzałogowe samoloty z dużym śmigłem.

Niska wartość KV 155 wymaga dużych śmigieł: producent podaje 27x12 dwułopatowe lub 24x12 trójłopatowe. Przy 12S (napięcie znamionowe 44,4 V) silnik obraca się obliczeniowo z prędkością około 6 900 obr./min na biegu jałowym. Osiąga do 7 000 W przez 15 s, czyli ponad 5 W na gram masy silnika. Z 7 000 W i 44,4 V wynika obliczeniowo około 158 A; regulator (ESC) do tego napędu potrzebuje więc wyraźnie więcej niż ta wartość jako rezerwę. 15 s to podstawa czasowa: wartość opisuje start i wznoszenie, nie lot przelotowy.

Silnik jest zaprojektowany do 12S; silnik, regulator i akumulator muszą znosić tę samą liczbę ogniw. Napęd tej wielkości trafia do statku, którego masa może osiągnąć lub przekroczyć granicę kategorii otwartej 25 kg; wszystko powyżej lata w kategorii szczególnej. Klasa UE zależy od masy startowej całego drona, nie od silnika, a zdalna identyfikacja (Remote ID) wynika z klasy i rodzaju operacji.

Przy śmigle o średnicy 27 cali łożyska i wał pracują pod znacznym obciążeniem niewyważeniem i ciągiem. Należy sprawdzać bicie wału po twardych lądowaniach, luz łożysk w kierunku osiowym i poprzecznym oraz jednakowość trzech rezystancji faz. Uzwojenie starzeje się od gorąca; kto długo trzyma silnik na ziemi, nie chłodzi go, bo brakuje nadmuchu. Pewne osadzenie kołpaka i mocowania śmigła także należy regularnie kontrolować.