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Doppstadt DT 38

Bauzeit: 1997–ca. 2005 · Baureihe: Grizzly

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1997

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Der Doppstadt DT 38 ist ein Modell der Baureihe Grizzly. Gebaut wurde er von 1997–ca. 2005. Der Motor leistet 385 PS (283 kW), hat 6 Zylinder, bei 11.100 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.100 U/min. Die Maschine ist 5.090 mm lang, 2.600 mm breit und 3.750 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 12.280 kg. Der Radstand misst 2.900 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 450 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 540/38 R 38 oder 480/80 R38, hinten 440/38 R 28 oder 440/80 R38. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung reicht bei Doppstadt von 54 bis 385 PS; der DT 38 liegt mit 385 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der Trac 200 mit 200 PS. Die Nennleistung reicht bei Doppstadt von 54 bis 385 PS; hier liegt der DT 38 mit 385 PS an der Spitze. Von Doppstadt sind insgesamt 59 Modelle in 6 Baureihen erfasst.

Doppstadt Grizzly DT 38: leistungsstarke Maschine für Zerkleinerungstechnik mit 11,1-Liter-Sechszylinder-Diesel, 283 kW und 12.280 kg Gewicht

Doppstadt ist ein deutscher Hersteller von Zerkleinerungs- und Recyclingtechnik für Grünschnitt, Holz und Siedlungsabfälle. Die Grizzly-Baureihe umfasst besonders leistungsstarke, selbstfahrende Maschinen aus diesem Programm; der DT 38 entstand von 1997 bis etwa 2005.

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Der wassergekühlte Sechszylinder-Dieselmotor mit 11.100 cm³ Hubraum leistet bei 2.100 U/min 385 PS beziehungsweise 283 kW. Bei 12.280 kg Gewicht, 5.090 mm Länge, 3.750 mm Höhe und 2.600 mm Breite erreicht die Maschine bei 2.900 mm Radstand eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h.

Mit 283 kW aus einem großvolumigen Sechszylinder und über 12 Tonnen Gewicht liegt der DT 38 weit oberhalb der Leistungsklasse gewöhnlicher Ackerschlepper und ist auf den Antrieb von Zerkleinerungs- und Aufbereitungstechnik für Grünschnitt und Holz ausgelegt, wo hohe Motorleistung dauerhaft in mechanische Arbeit am Schneid- oder Mahlwerk umgesetzt werden muss.

Beim Gebrauchtkauf einer so leistungsstarken Maschine zählt der Zustand des großen Sechszylinders unter den hohen Lastwechseln des Zerkleinerungsbetriebs, insbesondere Ölverbrauch und Kühlsystem. Zu prüfen sind außerdem der Kraftübertragungsstrang zum Arbeitsaggregat, Verschleiß an Lagern und Dichtungen sowie der Gesamtzustand des Fahrwerks bei dem hohen Gewicht und den entsprechend hohen Achslasten.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Grizzly DT 38, Doppstadt (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	385 PS (283 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	2.100 U/minkorrigieren
Zylinder	6korrigieren
Hubraum	11.100 cm³korrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	5.090 mmkorrigieren
Breite	2.600 mmkorrigieren
Höhe	3.750 mmkorrigieren
Radstand	2.900 mmkorrigieren
Bodenfreiheit	450 mmkorrigieren
Leergewicht	12.280 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Allradantriebkorrigieren
Bereifung vorn	540/38 R 38 oder 480/80 R38korrigieren
Bereifung hinten	440/38 R 28 oder 440/80 R38korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	40 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 23 kW/t (283 kW / 12,3 t)

Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 99 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Doppstadt DT 38?

Der Doppstadt DT 38 leistet 385 PS.

Wie schwer ist der Doppstadt DT 38?

Das Eigengewicht beträgt 12.280 kg.

Welchen Motor hat der Doppstadt DT 38?

6 Zylinder, 11.100 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Doppstadt DT 38?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h.

Welche Maße hat der Doppstadt DT 38?

5.090 mm × 2.600 mm × 3.750 mm.

In welchen Jahren wurde der Doppstadt DT 38 gebaut?

Bauzeit: 1997–ca. 2005.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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