Diamond T 869B
Bauzeit: 1946 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1946
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Diamond T – weitere Modelle: die Sammelseite der US-Lastwagen außerhalb der benannten Baureihen, von zivilen Vorkriegstypen bis zum Panzertransporter 980/981, Sechszylinder mit 3,9 bis 15,9 Litern
Diese Seite versammelt die Diamond-T-Lastwagen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vom Hersteller aus Chicago, den C. A. Tilt 1905 gründete und der sich zunächst mit zivilen Lieferwagen und Lastwagen einen Namen machte, bevor er im Zweiten Weltkrieg zum bedeutenden Zulieferer der US-Armee wurde. Bekanntestes Kapitel ist der Panzertransporter: Die Typen 980 und 981 zogen als Sattelzugmaschine mit dem Tieflader-Auflieger M9 schwere Panzer über die Front, während schwere Bergefahrzeuge wie die 969A als Kranwagen (Wrecker) dienten. Nach dem Krieg blieb Diamond T im Geschäft mit schweren Lastwagen, geriet aber zunehmend unter Konkurrenzdruck und ging 1967 in der Fusion mit Reo in der neuen Marke Diamond Reo auf, unter der noch bis in die 1970er Jahre gebaut wurde. Ein Teil der hier verzeichneten Fahrzeuge stammt aus niederländischen Zulassungsdaten, in denen einzelne Diamond-T-Fahrgestelle mit Angaben niederländischer Aufbauhersteller geführt werden.
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Das Register führt hier 42 Ausführungen mit Sechszylindern von 3.884 bis 15.880 cm³, Leergewichten von 3.370 bis 19.320 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 4.834 bis 31.941 kg, Längen von 6.610 bis 8.350 mm und Breiten von 2.280 bis 2.600 mm.
Diamond T ist heute vor allem in der Militärfahrzeug- und Oldtimerszene bekannt; die Panzertransporter-Kombination aus Zugmaschine und Tieflader gilt als eines der markantesten US-Fahrzeuge des Zweiten Weltkriegs und wird bis heute auf Militärfahrzeugtreffen gezeigt.
Gebraucht zählen bei den Militärfahrzeugen Originalität von Aufbau und Ausrüstung, Zustand von Rahmen und Achsen, bei allen Typen Motor- und Getriebezustand sowie Rost; Ersatzteile laufen fast ausschließlich über spezialisierte Oldtimer- und Militärfahrzeughändler, da die Marke seit Jahrzehnten nicht mehr produziert.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Diamond T (weitere Modelle), Zulassungsdaten RDW (Niederlande)
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 6korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Länge | 7.800 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.450 mmkorrigieren |
| Radstand | 3.870 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 8.730 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 31.941 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 6korrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Diamond T 869B?
Das Eigengewicht beträgt 8.730 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Diamond T 869B?
31.941 kg.
Welchen Motor hat der Diamond T 869B?
6 Zylinder.
Welche Maße hat der Diamond T 869B?
7.800 mm × 2.450 mm.
In welchen Jahren wurde der Diamond T 869B gebaut?
Bauzeit: 1946.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Lastwagen im 3D-Schnitt
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