Deutz TCD16.0V8

Das Register führt hier 68 Ausführungen mit 18 bis 520 kW Nennleistung bei 1.500 bis 2.700 U/min, aus Zwei- bis Achtzylindern in Reihen- (63) und V-Bauform (5), mit 90 bis 132 mm Bohrung und 90 bis 145 mm Hub, durchweg mit Direkteinspritzung. Der Kraftstoff verteilt sich fast ausgeglichen auf Ultra-Low-Sulfur-Diesel (35) und den älteren Low-Sulfur-Diesel (33). Bei den Abgasstufen führt Interim Tier 4 mit 37 vor Tier 4 (Final oder Phase-in) mit 17 und Tier 3 mit 14 Ausführungen; die Leistungskategorie 130 bis 560 kW ist mit 20 Ausführungen die größte, Baujahre reichen von 2011 bis 2026.

Deutz-Motoren dieser Spannweite treiben Baumaschinen, Stapler, Landmaschinen und stationäre Aggregate an; als einer der letzten großen unabhängigen europäischen Motorenhersteller beliefert Deutz zahlreiche Bau- und Landmaschinenhersteller ohne eigene Motorenfertigung und steht damit in Konkurrenz zu Kohler, Yanmar und Perkins.

Beim Gebrauchtkauf zählen Betriebsstunden, der Zustand des Turboladers (Waste-Gate-Ausführung bei der Mehrheit, ein Teil der kleineren Motoren bleibt saugend), bei den luftgekühlten D914-Modellen Lüfterrad und Kühlrippen statt eines Kühlkreislaufs, Einspritzpumpe beziehungsweise Injektoren sowie bei Tier-4-Final die Abgasnachbehandlung; Ersatzteile über das DEUTZ-Händlernetz.