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Deuliewag D 25 V Record

Bauzeit: 1950–1952 · Baureihe: D

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Der Deuliewag D 25 V Record gehört zur Baureihe D. Gebaut wurde er von 1950–1952. Der Motor leistet 22 PS, hat 2 Zylinder, bei 1.590 cm³ Hubraum. Das Leergewicht beträgt 1.700 kg. Der Radstand misst 1.400 mm. Das Getriebe ist als 6/2-Schaltgetriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 6.50-32, hinten 6.50-32. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: rahmenlose Blockbauweise. Das Getriebe bietet 6 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 2 Rückwärtsgänge. Gebaut wurden rund 12-15 Exemplare. Die Baureihe D umfasst 6 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 14 bis 36 PS; der D 25 V Record liegt mit 22 PS im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der D 15 mit 14 PS und darüber der D 24 mit 28 PS. Das Leergewicht reicht darin von 1.250 bis 2.250 kg; hier liegt der D 25 V Record mit 1.700 kg im Mittelfeld. Von Deuliewag sind insgesamt 7 Modelle in 2 Baureihen erfasst.

Deuliewag D 15 bis D 35 (1950er Jahre) – die Schlepper der Deutschen Liefer- und Fahrzeugwerke: D für Diesel, die Zahl als PS-Klasse, V Record als Sondermodell, Ein- bis Dreizylinder mit 1,2 bis 3,5 Litern, 10 bis 26 kW

Deuliewag war eine der vielen kleinen Traktorenmarken der deutschen Nachkriegszeit – ein Fahrzeugbauer, der in den 1950er Jahren wie Dutzende Firmen Schlepper aus zugekauften Komponenten in Kleinserie fertigte, mit Motoren von Zulieferern und Getrieben und Achsen aus dem Handel, bevor der Preisdruck der großen Hersteller die Kleinen in den 1960er Jahren vom Markt drängte. Die Typenlogik: D kennzeichnet den Diesel, die Zahl die PS-Klasse – D 15 rund 15 PS, D 24 und D 25 rund 25 PS, D 30 30 PS, D 35 rund 35 PS –, V Record ein Sondermodell, D 240 eine Ausführungsvariante des D 24. Die Motoren sind Diesel mit einem Zylinder im kleinsten, zwei Zylindern in den mittleren und drei Zylindern in den großen Typen, mit 1,2 bis 3,5 Litern bei 1.500 U/min – langsam laufende, langlebige Motoren, wie sie MWM, Deutz und Hatz an die Kleinhersteller lieferten.

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Das Register führt 6 Ausführungen mit 10,2 bis 26,5 kW aus Ein- bis Dreizylindern mit 1.178 bis 3.534 cm³, Leergewichten von 1.250 bis 2.250 kg, Längen von 2.630 bis 3.220 mm, Breiten von 1.530 bis 1.650 mm und Höhen von 1.590 bis 1.780 mm.

Deuliewag-Schlepper sind heute seltene Sammlerstücke, in einer Reihe mit Marken wie Bautz, Kramer, Normag, Wesseler und Kögel, die dieselbe Idee verfolgten; ihre Zulieferkomponenten sind oft mit denen anderer Kleinmarken identisch.

Gebraucht zählen Originalität, Motorzustand (Teile über die Motorenhersteller und Oldtimerspezialisten), Kupplung, Getriebe und Blech; Dokumentation und Vollständigkeit bestimmen den Wert.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Deuliewag D

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung22 PSkorrigieren
Nenndrehzahl1800/1500 U/minkorrigieren
Zylinder2korrigieren
Hubraum1.590 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand1.400 mmkorrigieren
Leergewicht1.700 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren
Getriebe6/2-Schaltgetriebekorrigieren
Gänge vorwärts6korrigieren
Gänge rückwärts2korrigieren
Bereifung vorn6.50-32korrigieren
Bereifung hinten6.50-32korrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweiserahmenlose Blockbauweisekorrigieren
Stückzahl12-15korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 9,5 kW/t (16 kW / 1,7 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 9 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Deuliewag D 25 V Record?

Der Deuliewag D 25 V Record leistet 22 PS.

Wie schwer ist der Deuliewag D 25 V Record?

Das Eigengewicht beträgt 1.700 kg.

Welchen Motor hat der Deuliewag D 25 V Record?

2 Zylinder, 1.590 cm³ Hubraum, Diesel.

In welchen Jahren wurde der Deuliewag D 25 V Record gebaut?

Bauzeit: 1950–1952.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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