David Brown VAK-1
Bauzeit: 03/1945–06/1947 · Baureihe: VAK-Baureihe
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David Brown VAK-1 (1945-1947) aus Meltham, Yorkshire: erstes eigenständiges Traktormodell des Herstellers, wassergekühlter Vierzylinder mit 2.523 cm³ für Kerosin oder Benzin, 35,5 PS/26,1 kW, 1.575 kg, nur 1.110 mm breit
David Brown war ein britischer Traktorenhersteller mit Sitz in Meltham bei Huddersfield in Yorkshire. Der VAK-1 markierte den Auftakt der eigenständigen David-Brown-Traktoren, nachdem sich das Unternehmen von seinem bisherigen Partner Harry Ferguson getrennt hatte; das K in der Kennung steht für den Kerosinbetrieb, wie es die Kraftstoffangabe Kerosin/Benzin bestätigt. Die hier erfasste Ausführung entstand zwischen März 1945 und Juni 1947.
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Der wassergekühlte Vierzylindermotor hat 2.523 cm³ Hubraum und leistet 26,1 kW (35,5 PS) bei 1.800 U/min. Der VAK-1 ist 2.750 mm lang und 1.620 mm hoch, mit einer auffallend schmalen Breite von nur 1.110 mm; das Gewicht liegt bei 1.575 kg. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 km/h.
Wie der Super Cropmaster arbeitet der VAK-1 mit einem Kerosin-/Benzinmotor mit Fremdzündung: Start auf Benzin über Zündkerzen und Magnetzündung, danach Wechsel auf das preiswertere Kerosin mittels zusätzlichem Vergaser und Umschaltventil. Die schmale Spur von nur 1.110 mm deutet auf eine Auslegung für den Einsatz zwischen engen Reihen hin, etwa in Reihenkulturen, wo ein breiter Standardschlepper nicht durchpasst.
Beim Gebrauchtkauf eines so frühen Modells prüft man Zündanlage, Zündkerzen und Magnetzündung, den Vergaser samt Kraftstoffumschaltung, Kühler und Wasserpumpe sowie Kupplung und Getriebe. Angesichts des Alters von rund achtzig Jahren ist zudem der Zustand von Rahmen und Achsschenkeln auf Ermüdungsrisse zu prüfen. Ersatzteile für dieses frühe David-Brown-Modell beschafft man ausschließlich über spezialisierte Oldtimer-Traktor-Händler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells David Brown VAK-1
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | David Brownkorrigieren |
|---|---|
| Kraftstoff | Kerosin/Benzinkorrigieren |
| Leistung | 35,5 PS (26,1 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.800 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 2.523 cm³korrigieren |
| Bohrung | 88,9 mmkorrigieren |
| Bohrung | 3.5 "korrigieren |
| Hub | 101,6 mmkorrigieren |
| Verdichtungsverhältnis | 4,7korrigieren |
| Saugmotor | Saugmotorkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.750 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.110 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.620 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 400 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.575 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Heckantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 4 V/1 Rkorrigieren |
| Getriebehersteller | David Brownkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 4korrigieren |
| Gänge rückwärts | 1korrigieren |
| Bereifung vorn | 4.50-19 ASFkorrigieren |
| Bereifung hinten | 9.00-24 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Werk | Meltham Mills, Yorkshirekorrigieren |
|---|---|
| Bauweise | Rahmenbauweisekorrigieren |
| Stückzahl | 3.501korrigieren |
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat Ikorrigieren |
|---|---|
| Nachfolger | David Brown VAK 1Akorrigieren |
| Vorgänger | Ferguson-Brownkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 16,6 kW/t (26 kW / 1,6 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 22 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der David Brown VAK-1?
Der David Brown VAK-1 leistet 35,5 PS.
Wie schwer ist der David Brown VAK-1?
Das Eigengewicht beträgt 1.575 kg.
Welchen Motor hat der David Brown VAK-1?
4 Zylinder, 2.523 cm³ Hubraum, Kerosin/Benzin.
Wie schnell fährt der David Brown VAK-1?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.
Welche Maße hat der David Brown VAK-1?
2.750 mm × 1.110 mm × 1.620 mm.
In welchen Jahren wurde der David Brown VAK-1 gebaut?
Bauzeit: 03/1945–06/1947.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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