Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Dangel BOXER TREK

Bauzeit: 2024 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2024

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Der BOXER TREK stammt von Dangel. Gebaut wurde er 2024. Der Motor hat 4 Zylinder, bei 2.179 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 6.220 mm lang und 2.080 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.703 kg. Der Radstand misst 4.040 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Dangel von 1.305 bis 2.703 kg; der BOXER TREK liegt mit 2.703 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der DUCATO 4X4 mit 2.467 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Dangel von 1.730 bis 3.500 kg; hier liegt der BOXER TREK mit 3.500 kg an der Spitze. Von Dangel sind insgesamt 13 Modelle erfasst.

Dangel – weitere Modelle: die Sammelseite der Allradumbauten auf Basis von Partner, Boxer, Jumper, Jumpy, Expert, Vivaro und Proace, Vierzylinder von 1,5 bis 2,29 Litern, 90 bis 106 kW

Dangel ist ein französischer Umrüster mit Sitz im Raum Sochaux, der seit den 1980er Jahren frontgetriebene Nutzfahrzeuge und Pkw vor allem der PSA-Marken Peugeot und Citroën mit einem zuschaltbaren Allradantrieb ausstattet, als offizieller Entwicklungspartner der Hersteller. Die hier gesammelten Modelle zeigen die Bandbreite dieser Umbauten: vom kompakten Partner über die großen Kastenwagen Boxer und Jumper (beide auf Basis des Fiat Ducato) bis zu Jumpy, Expert sowie den unter Lizenz umgebauten Vivaro- und Proace-Modellen anderer Hersteller, jeweils mit dem Zusatz „4x4“ oder „4X4“ gekennzeichnet.

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Das Register führt hier 13 Ausführungen mit 90 bis 106 kW aus Vierzylindern mit 1.499 bis 2.287 cm³, Leergewichten von 1.305 bis 2.703 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.730 bis 3.500 kg, Längen von 4.380 bis 6.220 mm und Breiten von 1.720 bis 2.120 mm.

Dangel-Umbauten schließen die Lücke, die die Hersteller mit ihren serienmäßig meist nur frontgetriebenen Transportern lassen, und werden von Handwerksbetrieben, Forstwirtschaft, Energieversorgern und Rettungsdiensten in unwegsamem Gelände und bei winterlichen Einsatzbedingungen genutzt.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand des zusätzlichen Allrad-Antriebsstrangs mit Verteilergetriebe und Kardanwellen, Bodenfreiheit und mögliche Anbauschäden an Unterboden und Achsen durch Geländeeinsatz sowie die reguläre Verschleißprüfung des jeweiligen Basisfahrzeugs; Ersatzteile für den Allradantrieb laufen über Dangel selbst, alle übrigen Teile über das Servicenetz der jeweiligen Basismarke.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Dangel (weitere Modelle), Dangel (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder4korrigieren
Hubraum2.179 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge6.220 mmkorrigieren
Breite2.080 mmkorrigieren
Radstand4.040 mmkorrigieren
Leergewicht2.703 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit160 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Dangel BOXER TREK?

Das Eigengewicht beträgt 2.703 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Dangel BOXER TREK?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der Dangel BOXER TREK?

4 Zylinder, 2.179 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Dangel BOXER TREK?

6.220 mm × 2.080 mm.

In welchen Jahren wurde der Dangel BOXER TREK gebaut?

Bauzeit: 2024.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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