DAF FA

Die DAF-F-Baureihe löste 1987 die älteren DAF-2100/2300-Modelle ab und deckte mit unterschiedlichen Buchstabenkombinationen das gesamte mittlere und schwere Programm ab; das Kürzel FA steht dabei nach DAF-Werkslogik für das zweiachsige Fahrgestell ohne Schlafkabine, wie es als Verteiler-Lkw, Kipper oder Kommunalfahrzeug eingesetzt wurde. Die Modellbezeichnungen reichen von leichten Ausführungen wie dem später als LF45 weitergeführten 7,5-Tonner bis zu schweren Vierachs- und Baustellenfahrgestellen; Ende der 1990er-Jahre übernahmen die neuen Baureihen LF, CF und XF die Nomenklatur der DAF-Modellpalette. Das Register führt 208 Ausführungen mit Motorleistungen von 85 bis 220 kW und vier bis sechs Zylindern. Die Leergewichte reichen von 3.360 bis 17.640 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 7.490 bis 21.800 kg, die Breiten von 2.190 bis 2.600 mm. Als Brot-und-Butter-Fahrgestell der DAF-Palette stand die F-Baureihe in Konkurrenz zum Mercedes-Benz-LK/SK, dem MAN F90 und dem Iveco EuroCargo/EuroTech, und legte technisch das Fundament für die bis heute gebauten LF- und CF-Baureihen. Gebraucht wichtig sind Rost an Rahmen, Fahrerhauslagerung und Kippzylindern, der Zustand von Kupplung und Getriebe, die Bremsanlage inklusive Bremskraftregler bei den Kipper-Fahrgestellen sowie – wegen des Baureihenalters – die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die zunehmend über Nachbauteile statt Originalware läuft.

Quellen: Kennwerte der Modelle DAF FA, DAF Trucks (PACCAR, Hersteller)