Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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DAF AT 14-22

Bauzeit: 1968-1974 · Baureihe: AT

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1968

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Der DAF AT 14-22 gehört zur Baureihe AT. Gebaut wurde er von 1968-1974. Das Fahrzeug ist 13.450 mm lang und 2.580 mm breit. Das Leergewicht beträgt 12.720 kg. Der Radstand misst 8.400 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 21.500 kg. Die Baureihe AT umfasst 16 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 5.010 bis 12.800 kg; der AT 14-22 liegt mit 12.720 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der AT 16-24 mit 7.810 kg und darüber der AT 16-26/1 NL mit 12.800 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 18.000 bis 27.000 kg; hier liegt der AT 14-22 mit 21.500 kg im unteren Drittel. Von DAF sind insgesamt 3352 Modelle in 109 Baureihen erfasst.

DAF AT – Baureihe: Anhänger mit Gesamtgewicht im Typenschlüssel aus der ursprünglichen Anhängersparte des Herstellers, AT 12-18 bis AT 18-27, 5.010 bis 12.800 kg Leergewicht, 18 bis 27 t zulässiges Gesamtgewicht

DAF wurde 1928 in Eindhoven als Van Doorne's Aanhangwagen Fabriek gegründet und baute zunächst Anhänger, bevor das Unternehmen ab 1949 in den Lkw-Bau einstieg und heute als Teil von PACCAR vor allem für schwere Lastwagen bekannt ist; die AT-Baureihe steht für diese ursprüngliche Anhängersparte. Im Typenschlüssel nennt die zweite Zahl durchgehend das zulässige Gesamtgewicht in Tonnen – AT 12-18 liegt bei 18 Tonnen, AT 18-27 bei 27 Tonnen –, die vorangestellte Zahl unterscheidet weitere Ausführungen innerhalb dieser Gewichtsklassen; die Zusätze S, VL und NL kennzeichnen zusätzliche Ausstattungs- oder Aufbauvarianten.

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Das Register führt hier 16 Ausführungen mit Leergewichten von 5.010 bis 12.800 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 18.000 bis 27.000 kg, Längen von 11.300 bis 13.450 mm und Breiten von 2.420 bis 2.590 mm.

Mit Gesamtgewichten von 18 bis 27 Tonnen und Längen um 11 bis 13,5 m zählt die AT-Baureihe zu den schweren Anhängern des klassischen Lkw-Zug-Gespanns, wie es im europäischen Fernverkehr neben dem Sattelzug verbreitet war und weiterhin im Gebrauchtmarkt für Wechselbrücken- und Volumentransporte eingesetzt wird.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand und Tragfähigkeit der Achsen, Bremsanlage und Auflaufeinrichtung, Deichsel und Zugöse im Zusammenspiel mit der Zugmaschine sowie Rost an Rahmen und Aufbau; da diese Anhänger inzwischen mehrere Jahrzehnte alt sein können, lohnt zusätzlich eine Prüfung der Rahmenverbindungen auf Ermüdungsrisse.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle DAF AT, DAF Trucks (PACCAR, Hersteller)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.450 mmkorrigieren
Breite2.580 mmkorrigieren
Radstand8.400 mmkorrigieren
Leergewicht12.720 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht21.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der DAF AT 14-22?

Das Eigengewicht beträgt 12.720 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des DAF AT 14-22?

21.500 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der DAF AT 14-22 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der DAF AT 14-22?

13.450 mm × 2.580 mm.

In welchen Jahren wurde der DAF AT 14-22 gebaut?

Bauzeit: 1968-1974.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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