Cummins QST30-C
Bauzeit: 2012-2023 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2012
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Cummins – weitere Nonroad-Dieselmotoren: die Sammelseite vom kompakten B-Motor bis zum 18-Zylinder-Großmotor, 46 bis 3.245 kW, Tier 2 bis Tier 4 Final, aus Columbus, Indiana
Cummins ist ein 1919 in Columbus, Indiana, gegründeter unabhängiger Motorenhersteller und einer der größten Anbieter von Nonroad-Dieselmotoren weltweit. Diese Seite versammelt die Ausführungen aus den US-EPA-Zertifizierungsdaten, die keiner benannten Baureihe zugeordnet werden konnten – von den kompakten B-Motoren mit den Kennungen QSB3.3 bis QSB7 (abgeleitet vom klassischen 4BT/6BT) bis zu Großmotoren, deren Bohrung von bis zu 190 mm und Zylinderzahl bis 18 auf die K/X-Klasse wie die QSK-Baureihe für Bergbau- und Kraftwerksanwendungen hindeuten; die genaue Bedeutung einzelner Motorfamilien-Codes wie SCEXL050.AAD lässt sich nicht sicher bestimmen und wird hier nicht spekulativ aufgeschlüsselt.
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Das Register führt hier 113 Ausführungen mit 46 bis 3.245 kW Nennleistung bei 1.200 bis 2.500 U/min, aus Vier- bis 18-Zylindern mit 94 bis 190 mm Bohrung und 100 bis 210 mm Hub. Die maximalen Drehmomente reichen von 198 bis 20.564 Nm, die Baujahre von 2011 bis 2026. Bei den Abgasstufen führt Tier 2 vor Tier 3 und Tier 4 (Final oder Phase-in); die Leistungskategorie über 560 kW nach 40 CFR 1039 bildet den Schwerpunkt dieser Sammelseite auf Großmotoren.
Cummins-Motoren dieser Größenordnung treiben Bergbau-Muldenkipper, Notstromaggregate, Lokomotiven und stationäre Kraftwerke an; im mittleren Leistungsbereich stehen sie in Baumaschinen und landwirtschaftlichen Großgeräten zahlreicher Fremdmarken. Cummins konkurriert hier vor allem mit MTU/Rolls-Royce Power Systems und Caterpillar.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei den großen Turbomotoren die Wartungshistorie von Ladeluftkühler und Turbolader, bei den älteren Tier-2-Motoren ohne Abgasnachbehandlung vor allem Betriebsstunden und Ölverbrauch, bei den jüngeren Tier-4-Ausführungen die Funktion von Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator; Ersatzteile und Service laufen über das weltweite Cummins-Händlernetz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Cummins – weitere Nonroad-Dieselmotoren, Cummins
Technische Daten
Motor
| Motorcode | 2139:FR5301korrigieren |
|---|---|
| Motorfamilie | GCEXL030.AADkorrigieren |
| Motorfamilien | CCEXL030.AADkorrigieren |
| Kraftstoff | 300-500 ppm Low Sulfur Dieselkorrigieren |
| Nennleistung | 783 kWkorrigieren |
| Leistungsklasse | 560<kW<=2237korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.800 U/minkorrigieren |
| Maximales Drehmoment | 4.259 N·mkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.800 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 12korrigieren |
| Zylinderanordnung | V-Anordnungkorrigieren |
| Bohrung | 140 mmkorrigieren |
| Hub | 165 mmkorrigieren |
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Dieselkorrigieren |
| Einspritzung | Direkteinspritzungkorrigieren |
| Aufladung | Turboladerkorrigieren |
| Turboladertyp | Fixed Turbochargerkorrigieren |
| Ladeluftkühlung | beideskorrigieren |
| Abgasstufe | Tier 2korrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Ausführung | 2139:FR5301korrigieren |
|---|---|
| Baujahr von | 2012korrigieren |
| Baujahr bis | 2012korrigieren |
| Modelljahr von | 2012korrigieren |
| Modelljahr bis | 2023korrigieren |
| Vertriebsgebiet | beideskorrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Cummins QST30-C?
Der Cummins QST30-C leistet 783 kW.
In welchen Jahren wurde der Cummins QST30-C gebaut?
Bauzeit: 2012-2023.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Typenschild mit der Bestellung abgleichen: Baugröße, Bauform und Leistung müssen zusammenpassen.
- Bei Gebrauchtgeräten nach Wicklungszustand und Lagerspiel fragen.
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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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