Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Crane Fruehauf PGR FA2

Bauzeit: 1991 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1991

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Der PGR FA2 stammt von Crane Fruehauf. Gebaut wurde er 1991. Das Fahrzeug ist 7.700 mm lang und 2.450 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.100 kg. Der Radstand misst 6.170 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 30.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Crane Fruehauf von 3.100 bis 13.950 kg; der PGR FA2 liegt mit 3.100 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der NL-SK 30/F2 M-1 mit 3.320 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Crane Fruehauf von 24.000 bis 37.500 kg; hier liegt der PGR FA2 mit 30.000 kg im Mittelfeld. Von Crane Fruehauf sind insgesamt 21 Modelle erfasst.

Crane Fruehauf – weitere Modelle: britische Sattelauflieger außerhalb der benannten Baureihen, Leergewichte von 3.100 bis 13.950 kg, Gesamtgewichte bis 37.500 kg, Breiten bis 2.600 mm

Crane Fruehauf war ein britischer Hersteller von Sattelaufliegern mit Sitz in Dereham in der englischen Grafschaft Norfolk, der aus der britischen Lizenzfertigung des amerikanischen Sattelauflieger-Pioniers Fruehauf hervorging und über Jahrzehnte zu den größeren Aufliegerbauern des Landes zählte. Diese Sammelseite fasst die Ausführungen zusammen, die das Register keiner eigens benannten Baureihe zuordnen konnte. Die Typenbezeichnungen setzen sich aus wechselnden Buchstabenkombinationen und einer zwei- bis dreistelligen Ziffernfolge zusammen, mit denen Achskonfiguration und Ausführung verschlüsselt wurden; durchgängig ist der Schrägstrich, der zwei Codeteile trennt.

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Das Register führt hier 21 Ausführungen mit Leergewichten von 3.100 bis 13.950 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 24.000 bis 37.500 kg, Längen von 6.850 bis 14.200 mm und Breiten von 2.430 bis 2.600 mm.

Mit Gesamtgewichten bis 37,5 Tonnen liegen die Fahrzeuge im klassischen Bereich der Zwei- und Dreiachs-Sattelauflieger des europäischen Fernverkehrs; britische Aufliegerbauer belieferten damit sowohl den heimischen Straßengüterverkehr als auch Spediteure im Fährverkehr zwischen Großbritannien und dem europäischen Festland, wo Auflieger für Planen-, Kipper- und Tankaufbauten in großer Zahl im Einsatz waren.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Sattelaufliegern dieses Alters vor allem der Zustand von Rahmen und Längsträgern, Achsen, Bremsen und Königszapfen sowie Rost an Kotflügeln und Unterfahrschutz; bei Kipp- oder Tankaufbauten zusätzlich Dichtheit und Zustand der Hydraulik. Ersatzteile für die britischen Fruehauf-Lizenzbauten sind heute nur noch über spezialisierte Aufliegerwerkstätten und Achsenhersteller wie BPW oder SAF zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Crane Fruehauf (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge7.700 mmkorrigieren
Breite2.450 mmkorrigieren
Radstand6.170 mmkorrigieren
Leergewicht3.100 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht30.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Crane Fruehauf PGR FA2?

Das Eigengewicht beträgt 3.100 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Crane Fruehauf PGR FA2?

30.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Crane Fruehauf PGR FA2 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Crane Fruehauf PGR FA2?

7.700 mm × 2.450 mm.

In welchen Jahren wurde der Crane Fruehauf PGR FA2 gebaut?

Bauzeit: 1991.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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