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CLAAS Challenger 65 E

Baureihe: Challenger E

Quelle: https://www.technikboerse.com/sr/gebraucht/traktor-357/claas

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Mit dem Challenger 65 E führt CLAAS ein Modell der Baureihe Challenger E. Der Motor leistet 310 PS (231 kW), hat 6 Zylinder, bei 10.300 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.100 U/min. Die Maschine ist 5.944 mm lang, 2.985 mm breit und 3.668 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 15.186 kg. Der Radstand misst 2.286 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h. Das Getriebe ist als 10/2 ausgeführt. Der Motor ist wassergekühlt. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Zapfwellenleistung beträgt 270 PS. Der Kraftheber entspricht Kategorie III/I. Die Baureihe Challenger E umfasst 4 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 310 bis 410 PS; der Challenger 65 E liegt mit 310 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der Challenger 75 E mit 340 PS. Von CLAAS sind insgesamt 856 Modelle in 54 Baureihen erfasst.

Claas Challenger E – Gummiband-Raupentraktoren von Caterpillar, von Claas 1997 bis 2002 vertrieben: Sechszylinder bis 306 kW, Modelle 65 E bis 95 E

Claas Challenger E bezeichnet die Raupentraktoren der Challenger-Baureihe, die Claas zwischen 1997 und 2002 in Europa vertrieb. Der Challenger war ein Gummiband-Raupentraktor von Caterpillar; der Zusatz E in der Typenbezeichnung markiert die im Register erfassten Modelle 65 E, 75 E, 85 E und 95 E, angetrieben von Sechszylinder-Dieselmotoren von Caterpillar.

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Das Register führt 4 Ausführungen mit 231 bis 306 kW (310 bis 410 PS) aus Sechszylindermotoren mit einheitlich 10.300 cm³ Hubraum, bei einem Gewicht von 15.186 kg. Die Länge beträgt 5.944 mm, die Breite 2.985 mm und die Höhe 3.668 mm; die Motordrehzahl liegt bei 2.100 U/min, die Zapfwellenleistung reicht von 270 bis 322 PS.

Mit dem Gummibandlaufwerk erzielten die Challenger-E-Modelle eine große Aufstandsfläche bei geringem Bodendruck und boten dadurch Vorteile bei schwerer Bodenbearbeitung auf großen Ackerbauflächen gegenüber radgetriebenen Standardtraktoren. Sie richteten sich an Großbetriebe mit hohem Bedarf an Zugkraft für Grubber, Pflug und große Sätechnik.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Raupentraktoren vor allem Zustand und Spannung der Gummibänder, die Laufrollen und Antriebsräder sowie Motor und Einspritzsystem des Caterpillar-Aggregats. Hydraulikanlage und Zapfwellenkupplung sollten auf Dichtigkeit und Verschleiß geprüft werden; Ersatzteile für das Laufwerk sind spezialisiert und laufen über auf Raupentraktoren spezialisierte Händler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle CLAAS Challenger E, Claas

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	310 PS (231 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	2.100 U/minkorrigieren
Zylinder	6korrigieren
Hubraum	10.300 cm³korrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	5.944 mmkorrigieren
Breite	2.985 mmkorrigieren
Höhe	3.668 mmkorrigieren
Radstand	2.286 mmkorrigieren
Leergewicht	15.186 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebe	10/2korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	25 km/hkorrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-Kategorie	Cat III/Ikorrigieren
Zapfwellenleistung	270 PSkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 15,2 kW/t (231 kW / 15,2 t)

Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 97 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der CLAAS Challenger 65 E?

Der CLAAS Challenger 65 E leistet 310 PS.

Wie schwer ist der CLAAS Challenger 65 E?

Das Eigengewicht beträgt 15.186 kg.

Welchen Motor hat der CLAAS Challenger 65 E?

6 Zylinder, 10.300 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der CLAAS Challenger 65 E?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h.

Welche Zapfwellenleistung hat der CLAAS Challenger 65 E?

Die Zapfwellenleistung beträgt 270 hp.

Welche Maße hat der CLAAS Challenger 65 E?

5.944 mm × 2.985 mm × 3.668 mm.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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