Case New Holland TSA 100
Bauzeit: 2003–2005 · Baureihe: TSA-Baureihe
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New Holland TS-A (2003–2007) – die Mittelklasse aus Basildon zwischen TL-A und TM: TSA 100 bis TSA 135, die Zahl als PS-Klasse, NEF-Vier- und Sechszylinder mit 4,5 und 6,7 Litern, Dual, Range und Electro Command
Die TS-A war New Hollands Mittelklasse von 100 bis 135 PS – 2003 als Nachfolgerin der TS eingeführt, gebaut in Basildon in England, dem früheren Ford-Traktorenwerk, und 2007 von der T6000 abgelöst, die ihre Technik weitgehend übernahm. Die Typenlogik: TS kennzeichnet die Reihe, A die Generation mit den neuen Motoren, die Zahl die PS-Klasse – TSA 100 rund 100 PS, TSA 110 rund 110, TSA 115 rund 115, TSA 125 rund 125, TSA 135 rund 135 PS. Die Motoren sind FPTs NEF-Reihe: der Vierzylinder mit 4,5 Litern in TSA 100 und 110, der Sechszylinder mit 6,7 Litern in TSA 115, 125 und 135, bei 2.200 U/min mit Common-Rail-Einspritzung und Leistungsanhebung; die Getriebe hießen Dual Command mit Lastschaltstufe, Range Command mit Teillastschaltung und Electro Command mit Vollastschaltung, die Ausstattungslinien Delta, Plus und Elite.
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Das Register führt 5 Ausführungen mit 73,5 bis 100 kW aus Vier- und Sechszylindern mit 4.485 bis 6.728 cm³, Drehmomenten von 438 bis 553 Nm, Leergewichten von 5.080 bis 5.548 kg, Längen von 4.265 bis 4.505 mm, Breiten von 2.340 bis 2.430 mm und Höhen von 2.860 bis 2.960 mm.
Die TS-A war der Traktor der Ackerbau- und Gemischtbetriebe in Großbritannien, Frankreich und Deutschland, der gegen John Deere 6020, Massey Ferguson 6400 und Fendt 400 antrat; ihre Nachfolgerin T6000 führte die Baureihe bis 2012 fort.
Gebraucht zählen Betriebsstunden, Motor und Common-Rail-Einspritzung, Getriebe je nach Typ (Lastschaltkupplungen bei Range und Electro Command), Hydraulik und Elektronik, Kabine, Frontlader-Anbau; Teile laufen über CNH und sind breit verfügbar.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle New Holland TS-A, New Holland Agriculture (Hersteller, Basildon)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 100 PS (73,5 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 438 Nmkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.252 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 4.485 cm³korrigieren |
| Bohrung | 104 mmkorrigieren |
| Hub | 132 mmkorrigieren |
| Verdichtungsverhältnis | 17korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.265 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.420 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.860 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.412 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 350 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 5.080 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 12 V/12 R, 16 V/16 R, 24 V/24 R und 17 V/16 Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 480/65 R 28 ASkorrigieren |
| Bereifung hinten | 600/65 R 38 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 14,5 kW/t (74 kW / 5,1 t)
Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 66 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Case New Holland TSA 100?
Der Case New Holland TSA 100 leistet 100 PS.
Wie schwer ist der Case New Holland TSA 100?
Das Eigengewicht beträgt 5.080 kg.
Welchen Motor hat der Case New Holland TSA 100?
4 Zylinder, 4.485 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Case New Holland TSA 100?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.
Welche Maße hat der Case New Holland TSA 100?
4.265 mm × 2.420 mm × 2.860 mm.
In welchen Jahren wurde der Case New Holland TSA 100 gebaut?
Bauzeit: 2003–2005.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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