Case IH MX 170 MAXXUM
Bauzeit: 1998–2002 · Baureihe: Maxxum MX-Baureihe
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1998
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Case IH Maxxum MX (1997–2002) – die Sechszylinder-Mittelklasse aus Racine und Doncaster: MX 100 bis MX 170, die Zahl als PS-Klasse, Case-Sechszylinder mit 5,9 Litern in allen Modellen, Lastschaltgetriebe, 74 bis 122 kW
Der Maxxum MX war die zweite Generation der Maxxum-Reihe, mit der Case IH 1990 die Mittelklasse zwischen 100 und 170 PS neu aufgestellt hatte – die MX von 1997 brachten die neue Kabine, das Lastschaltgetriebe mit 16 Gängen und die Elektronik, mit der Case IH gegen John Deere 6000 und New Holland TM antrat; gebaut wurden sie in Racine in Wisconsin für Nordamerika und in Doncaster in England für Europa. Die Typenlogik: MX kennzeichnet die Generation, die Zahl die PS-Klasse – MX 100 rund 100 PS, MX 120 120 PS, MX 135 135 PS, MX 170 rund 170 PS –, Maxxum den Reihennamen. Der Motor ist in allen Modellen der Case-Sechszylinder 6T-590 mit 5,9 Litern bei 2.200 U/min – ein Cummins-B-Motor aus dem Gemeinschaftsunternehmen Consolidated Diesel –, in Stufen auf die sechs Leistungsklassen ausgelegt; die Register-Werte von 5.883 cm³ in allen Ausführungen zeigen die eine Motorfamilie.
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Das Register führt 6 Ausführungen mit 73,5 bis 122,1 kW aus dem Sechszylinder mit 5.883 cm³, Leergewichten von 6.265 bis 7.370 kg, einem zulässigen Gesamtgewicht bis 9.500 kg, Längen von 4.675 bis 5.060 mm, Breiten von 2.360 bis 2.500 mm und Höhen von 2.970 bis 3.026 mm.
Die MX waren die letzten eigenständigen Case-IH-Mittelklassetraktoren vor der Fusion zu CNH; 2002 folgten die MXM aus Basildon als Zwillinge der New Holland TM und die MXU als Zwillinge der Steyr Profi, mit denen die Reihe in den Konzernbaukasten überging.
Gebraucht zählen Betriebsstunden, Motor und Einspritzpumpe, Lastschaltgetriebe (Kupplungspakete, Elektronik, Kalibrierung), Hydraulik und Elektronik der Kabine, Rost an Kabine und Kotflügeln; Teile laufen über CNH und Cummins.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Case IH Maxxum MX, Case IH (CNH, Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 166 PS (122,1 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 5.883 cm³korrigieren |
| Bohrung | 102 mmkorrigieren |
| Hub | 120 mmkorrigieren |
| Verdichtungsverhältnis | 17,5korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 5.060 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.500 mmkorrigieren |
| Höhe | 3.026 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.850 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 560 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 7.370 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 16 V/12 R oder 32 V/24 Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 480/70 R 30 ASkorrigieren |
| Bereifung hinten | 20.8 R 42 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 16,6 kW/t (122 kW / 7,4 t)
Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 87 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Case IH MX 170 MAXXUM?
Der Case IH MX 170 MAXXUM leistet 166 PS.
Wie schwer ist der Case IH MX 170 MAXXUM?
Das Eigengewicht beträgt 7.370 kg.
Welchen Motor hat der Case IH MX 170 MAXXUM?
6 Zylinder, 5.883 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Case IH MX 170 MAXXUM?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.
Welche Maße hat der Case IH MX 170 MAXXUM?
5.060 mm × 2.500 mm × 3.026 mm.
In welchen Jahren wurde der Case IH MX 170 MAXXUM gebaut?
Bauzeit: 1998–2002.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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