Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Bungartz & Peschke 8501

Bauzeit: 1970–1974 · Baureihe: Kommutrac

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1970

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Die Baureihe Kommutrac von Bungartz & Peschke umfasst das Modell 8501. Gebaut wurde er von 1970–1974. Der Motor leistet 40 PS, hat 4 Zylinder, bei 1.493 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 1.005 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.200 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h. Das Getriebe ist als Hurth 6/6 ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Als Kraftstoff dient Benzin. Die Baureihe Kommutrac umfasst 4 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 35 bis 40 PS; der 8501 liegt mit 40 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der 8509 mit 35 PS. Von Bungartz & Peschke sind insgesamt 4 Modelle erfasst.

Bungartz & Peschke Kommutrac – die Münchner Geräteträger 8501 bis 8509 für Kommunal- und Landschaftspflege, 1950er/60er Jahre

Bungartz & Peschke war ein Münchner Hersteller von Geräteträgern, die unter dem Namen Kommutrac für den kommunalen und landwirtschaftlichen Einsatz gebaut wurden. Die Modelle 8501, 8502 A, 8507 und 8509 aus den 1950er und 1960er Jahren waren als Träger für wechselnde Anbaugeräte konzipiert, wie sie im Bauhof- und Straßenunterhalt sowie in Grünanlagen eingesetzt wurden, mit Zwei- bis Vierzylindermotoren wahlweise als Benzin- oder Dieselausführung.

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Das Register führt hier 4 Ausführungen mit Zwei- bis Vierzylindermotoren von 1.493 bis 2.014 cm³ Hubraum und einer einheitlichen Breite von 1.005 mm; als Kraftstoffe verzeichnet es überwiegend Benzin, bei einem Modell Diesel.

Als Geräteträger stand der Kommutrac in einer Nische zwischen klassischen Ackerschleppern und reinen Kommunalfahrzeugen, wie sie auch von Herstellern wie Holder oder Kramer für ähnliche Einsatzzwecke gebaut wurden, und richtete sich an Städte, Gemeinden und Gartenbaubetriebe, die für Kehren, Mähen und Winterdienst ein Fahrzeug mit wechselbaren Anbaugeräten benötigten.

Gebraucht zählen beim Kommutrac Motorzustand und Vergaser beziehungsweise Einspritzpumpe je nach Kraftstoffart, Zustand der Anbauschnittstellen für Wechselgeräte, Kupplung und Getriebe sowie Bremsen und Hydraulik; Teile sind wegen der geringen Stückzahlen meist nur über Sammler und Spezialhändler zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Bungartz & Peschke Kommutrac

Technische Daten

Motor

KraftstoffBenzinkorrigieren
Leistung40 PSkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum1.493 cm³korrigieren
KühlungLuftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Breite1.005 mmkorrigieren
Leergewicht1.200 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
GetriebeHurth 6/6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit20 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 24,5 kW/t (29 kW / 1,2 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 25 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Bungartz & Peschke 8501?

Der Bungartz & Peschke 8501 leistet 40 PS.

Wie schwer ist der Bungartz & Peschke 8501?

Das Eigengewicht beträgt 1.200 kg.

Welchen Motor hat der Bungartz & Peschke 8501?

4 Zylinder, 1.493 cm³ Hubraum, Benzin.

Wie schnell fährt der Bungartz & Peschke 8501?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.

In welchen Jahren wurde der Bungartz & Peschke 8501 gebaut?

Bauzeit: 1970–1974.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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