Bomag BW278

Der Buchstabe D steht für Walzen zur Verdichtung nichtbindiger Böden und hydraulisch gebundener Tragschichten — also klassischer Erdbau- und Straßenunterbau. Daneben führt Bomag PD-Varianten für bindige, wasserreiche Böden sowie H-Varianten mit erhöhter Steigfähigkeit und mehr Antriebsmoment für schwieriges Gelände; welcher Buchstabe zum Einsatzort passt, entscheidet also der Bodentyp, nicht die reine Maschinengröße.

Die Zahl selbst — bei BW 213 also 213 — positioniert das Modell innerhalb der Bomag-Produktpalette: Kleinere Nummern wie BW 80 bis BW 138 stehen für leichtere, präzisere Verdichtungsarbeiten, größere wie BW 154 bis BW 216 für schweren Erdbau und Asphaltunterbau. Für Asphaltverdichtung selbst führt Bomag ein eigenes Tandemwalzen-Programm mit dem Zusatz AD beziehungsweise ADO, das mit den D/PD/H-Eintrommelwalzen für den Erdbau nicht zu verwechseln ist.

Beim Gebrauchtkauf zählt zuerst der Betriebsstundenzähler, der bei Bomag-Walzen üblicherweise verbaut ist und die tatsächliche Nutzung unabhängig vom Baujahr zeigt. Dazu gehört eine Sichtprüfung der Bandage auf Riefen und ungleichmäßigen Verschleiß, ein Funktionstest der Vibration bei laufendem Motor sowie ein Blick auf Rahmen und Anlenkung auf Risse — gerade bei Maschinen mit mehreren tausend Stunden ist das Vibrationslager ein bekannter Verschleißpunkt, der sich nur durch Probelauf und Fachwerkstatt-Check zuverlässig beurteilen lässt.

Zusammengefasst liest sich BW 213 D-5 so: Bomag-Walze, Größenklasse 213, für nichtbindige Böden, aktuelle Generation. Wer ein gebrauchtes Modell prüft, sollte über den Code hinaus immer Betriebsstunden, Bandagenzustand und Vibrationslager selbst kontrollieren. Der vollständige Code steht meist zusätzlich zum Typenschild auf einem eigenen Aufkleber am Rahmen und lohnt vor jedem Kauf einen zweiten Blick.