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Benalu T39C

Bauzeit: 2007-2008 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2007

Quelle: benalu.com

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Der T39C stammt von Benalu. Gebaut wurde er von 2007-2008. Das Fahrzeug ist 11.480 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.740 kg. Der Radstand misst 8.580 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 42.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Benalu von 2.260 bis 9.550 kg; der T39C liegt mit 6.740 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der OPTILINER mit 6.700 kg und darüber der T28NLNEP mit 6.750 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Benalu von 24.000 bis 43.000 kg; hier liegt der T39C mit 42.000 kg an der Spitze. Von Benalu sind insgesamt 60 Modelle erfasst.

Benalu – weitere Modelle: französische Aluminium-Silosattelauflieger der Bulkliner-, Powderliner- und Multiliner-Familien, 24.000 bis 43.000 kg Gesamtgewicht

Benalu ist ein französischer Hersteller von Aluminium-Sattelaufliegern für den Schüttgut- und Silotransport; die Sammelseite fasst die Modelle außerhalb benannter Baureihen zusammen. Die Modellfamilien Bulkliner, Powderliner, Optiliner und Multiliner unterscheiden sich in der Nutzlast und der Innenausstattung der Tankauflieger – Powderliner für pulverförmiges Schüttgut wie Zement, Multiliner für Getreide und andere Schüttgüter, die Zahlen dahinter nennen das Volumen in Kubikmetern.

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Das Register führt 60 Ausführungen mit Leergewichten von 2.260 bis 9.550 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 24.000 bis 43.000 kg. Die Längen reichen von 8.100 bis 14.060 mm, die Breiten liegen zwischen 2.500 und 2.550 mm.

Aluminium-Silosattelauflieger dieser Bauart sind im europäischen Agrar- und Baustoffverkehr verbreitet, weil das Leichtmetall gegenüber Stahlausführungen mehrere Tonnen Nutzlast pro Fahrt einspart. Benalu zählt zu den etablierten Herstellern dieses Segments und beliefert Speditionen im Getreide-, Futtermittel- und Zementtransport. Als Sattelauflieger mit Königszapfen und Sattelkupplung gehören diese Fahrzeuge zur Klasse O4 der schweren Anhänger über 10 Tonnen, für deren Zug ein Führerschein der Klasse CE erforderlich ist.

Beim Gebrauchtkauf sind die Schweißnähte am Aluminiumtank auf Risse und die Entladeklappen sowie Kompressoranschlüsse auf Dichtigkeit zu prüfen. Achsen, Bremsanlage und der Zustand des Königszapfens gehören ebenso zur Kontrolle wie eventuelle Beulen oder Korrosion an den Übergängen zu Stahlbauteilen. Ersatzteile für Achsen und Ventile führen auf Silo- und Tankauflieger spezialisierte Nutzfahrzeugteile-Händler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Benalu, Benalu

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge11.480 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand8.580 mmkorrigieren
Leergewicht6.740 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht42.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Benalu T39C?

Das Eigengewicht beträgt 6.740 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Benalu T39C?

42.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Benalu T39C zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Benalu T39C?

11.480 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Benalu T39C gebaut?

Bauzeit: 2007-2008.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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