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Belarus MTZ-7L /-7M

Bauzeit: 1958–1960 · Baureihe: MTЗ-7

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1958

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Die Baureihe MTЗ-7 von Belarus umfasst das Modell MTZ-7L /-7M. Gebaut wurde er von 1958–1960. Der Motor leistet 50 PS, hat 4 Zylinder, bei 4.050 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.600 U/min. Die Maschine ist 4.060 mm lang, 1.884 mm breit und 2.395 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 3.290 kg. Der Radstand misst 2.730 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 400 mm. Angetrieben wird das Fahrzeug per 4×4. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 9,00×20, hinten 12×38. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Halbrahmen. Die Nennleistung reicht bei Belarus von 37 bis 450 PS; der MTZ-7L /-7M liegt mit 50 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der MTZ-5M / 5L mit 45 PS und darüber der MTS 50 mit 55 PS. Das Leergewicht reicht bei Belarus von 2.420 bis 13.970 kg; hier liegt der MTZ-7L /-7M mit 3.290 kg am unteren Ende. Von Belarus sind insgesamt 412 Modelle in 29 Baureihen erfasst.

Belarus MTZ-7 – Universalschlepper aus dem Minsker Traktorenwerk in den Ausführungen L/M und MC/LC: Vierzylinder-Diesel mit 4.050 cm³, 3.290 kg Gewicht, 1.600 U/min

Die MTZ-7-Baureihe stammt wie die übrigen Belarus-Schlepper aus dem Minsker Traktorenwerk und wird im Register in den Ausführungen MTZ-7L/-7M sowie MTZ-7MC/-7LC geführt; die Buchstabenzusätze unterscheiden Antriebs- und Ausstattungsvarianten innerhalb derselben Grundbaureihe. Mit einem Vierzylinder-Dieselmotor und einem für die MTZ-Familie typischen soliden Fahrgestell reiht sich der Typ in die breite Modellpalette ein, mit der das Werk seit Jahrzehnten Landwirtschaftsbetriebe in aller Welt beliefert.

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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit 4.050 cm³ Hubraum aus Vierzylindern, einem Gewicht von 3.290 kg, einer Länge von 4.060 mm, einer Breite von 1.884 mm, einer Höhe von 2.395 mm und einer Nenndrehzahl von 1.600 U/min.

Wie die übrigen Modelle aus Minsk richtet sich auch der MTZ-7 an Betriebe, die einen robusten, mechanisch einfach zu wartenden Universalschlepper für Feldarbeit, Transport und Zapfwellenarbeiten suchen; der Absatz lag traditionell in Osteuropa, Asien und Teilen Afrikas, wo Einfachheit und Ersatzteilverfügbarkeit gegenüber westlicher Elektronik den Ausschlag gaben.

Beim Gebrauchtkauf sind bei diesem Schleppertyp die gleichen Punkte wie bei anderen MTZ-Modellen entscheidend: Zustand von Einspritzpumpe und Kupplung, Dichtigkeit der Hydraulik, Rost an Kabine und Kotflügeln sowie Spiel in der mechanischen Lenkung. Ersatzteile sind über den MTZ-Vertrieb und freie Landmaschinenhändler in der Regel ohne lange Wartezeit zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Belarus MTZ-7, Minsker Traktorenwerk (MTZ)

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung50 PSkorrigieren
Nenndrehzahl1.600 U/minkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum4.050 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.060 mmkorrigieren
Breite1.884 mmkorrigieren
Höhe2.395 mmkorrigieren
Radstand2.730 mmkorrigieren
Bodenfreiheit400 mmkorrigieren
Leergewicht3.290 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb4×4korrigieren
Bereifung vorn9, 00×20korrigieren
Bereifung hinten12×38korrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweisehalbrahmenkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 11,2 kW/t (37 kW / 3,3 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 34 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Belarus MTZ-7L /-7M?

Der Belarus MTZ-7L /-7M leistet 50 PS.

Wie schwer ist der Belarus MTZ-7L /-7M?

Das Eigengewicht beträgt 3.290 kg.

Welchen Motor hat der Belarus MTZ-7L /-7M?

4 Zylinder, 4.050 cm³ Hubraum, Diesel.

Welche Maße hat der Belarus MTZ-7L /-7M?

4.060 mm × 1.884 mm × 2.395 mm.

In welchen Jahren wurde der Belarus MTZ-7L /-7M gebaut?

Bauzeit: 1958–1960.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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