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Belarus MTZ-52A

Bauzeit: 1969–1974 · Baureihe: MTЗ-50

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1969

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Der MTZ-52A von Belarus zählt zur Baureihe MTЗ-50. Gebaut wurde er von 1969–1974. Der Motor leistet 55 PS, hat 4 Zylinder, bei 4.750 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.600 U/min. Die Maschine ist 3.895 mm lang, 1.970 mm breit und 2.489 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 2.950 kg. Der Radstand misst 2.460 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 465 mm. Das Getriebe ist als 9/2 ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per 4×4. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 8,00-20, hinten 12,0-38. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Halbrahmen. Die Baureihe MTЗ-50 umfasst 6 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 50 bis 55 PS; der MTZ-52A liegt mit 55 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der MTZ-50PL mit 50 PS. Das Leergewicht reicht darin von 2.420 bis 3.230 kg; hier liegt der MTZ-52A mit 2.950 kg im oberen Drittel. Von Belarus sind insgesamt 412 Modelle in 29 Baureihen erfasst.

Belarus MTZ-50 – sowjetischer Universaltraktor der 1960er und 1970er mit Vierzylindermotor, 50 bis 55 PS, 4.050 bis 4.750 cm³ Hubraum und einem Dienstgewicht von 2.420 bis 3.230 kg

Die MTZ-50-Baureihe wurde vom Minsker Traktorenwerk gebaut und prägte als Belarus-Exportmodell die Landwirtschaft in vielen Ländern des Ostblocks sowie Teilen Westeuropas; im Register sind Modelle von 1961 bis 1977 erfasst. Die erfassten Modelle nutzen durchgängig Vierzylindermotoren mit einem Hubraum von 4.050 bis 4.750 cm³.

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Das Dienstgewicht liegt zwischen 2.420 und 3.230 kg, der Radstand zwischen 2.360 und 2.460 mm, die Nenngeschwindigkeit eines erfassten Modells bei 24,8 km/h. Varianten wie der MTZ-52A mit Allradantrieb erweiterten das Einsatzspektrum der Baureihe.

Der MTZ-50 galt als einfach zu wartender, robuster Universaltraktor und wurde in enormen Stückzahlen produziert. Bei gebrauchten Exemplaren ist die Ersatzteilversorgung meist unproblematisch, da viele Komponenten über Jahrzehnte baugleich blieben und bis heute produziert werden.

Die MTZ-50-Baureihe entstand in den 1960er- und 1970er-Jahren, teilweise noch vor der internationalen Normung der Dreipunktaufhängung nach ISO 730 im Jahr 1977; die Zapfwelle lief aber bereits mit der später als Standard übernommenen Drehzahl von 540 Umdrehungen pro Minute. Das Minsker Traktorenwerk besteht bis heute und baut unter der Marke Belarus weiterhin Traktoren, was die Ersatzteilversorgung für ältere MTZ-Baureihen erleichtert und den Weiterbetrieb vieler Exemplare bis in die Gegenwart erlaubt.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Belarus MTZ-50

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung55 PSkorrigieren
Nenndrehzahl1.600 U/minkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum4.750 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.895 mmkorrigieren
Breite1.970 mmkorrigieren
Höhe2.489 mmkorrigieren
Radstand2.460 mmkorrigieren
Bodenfreiheit465 mmkorrigieren
Leergewicht2.950 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb4×4korrigieren
Getriebe9/2korrigieren
Bereifung vorn8, 00-20korrigieren
Bereifung hinten12, 0-38korrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweisehalbrahmenkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 13,7 kW/t (40 kW / 3 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 38 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Belarus MTZ-52A?

Der Belarus MTZ-52A leistet 55 PS.

Wie schwer ist der Belarus MTZ-52A?

Das Eigengewicht beträgt 2.950 kg.

Welchen Motor hat der Belarus MTZ-52A?

4 Zylinder, 4.750 cm³ Hubraum, Diesel.

Welche Maße hat der Belarus MTZ-52A?

3.895 mm × 1.970 mm × 2.489 mm.

In welchen Jahren wurde der Belarus MTZ-52A gebaut?

Bauzeit: 1969–1974.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1] [2]

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