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Belarus MTZ-144

Bauzeit: 1985–1993 · Baureihe: MTЗ-100

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1985

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Der MTZ-144 von Belarus zählt zur Baureihe MTЗ-100. Gebaut wurde er von 1985–1993. Der Motor leistet 150 PS, hat 6 Zylinder. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.200 U/min. Die Maschine ist 4.950 mm lang, 2.250 mm breit und 2.820 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 4.800 kg. Der Radstand misst 2.700 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 460 mm. Das Getriebe ist als 16/8 ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per 4×4. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 14,9 R24, hinten 18,4 R38. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Halbrahmen. Die Baureihe MTЗ-100 umfasst 6 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 105 bis 150 PS; der MTZ-144 liegt mit 150 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der MTZ-102 mit 105 PS. Das Leergewicht reicht darin von 3.750 bis 5.500 kg; hier liegt der MTZ-144 mit 4.800 kg im oberen Drittel. Von Belarus sind insgesamt 412 Modelle in 29 Baureihen erfasst.

Belarus MTZ-100/102/142 – große Baureihe der 1980er mit Vier- bis Sechszylindermotoren, 105 bis 150 PS und einem Dienstgewicht von 3.750 bis 5.500 kg, gebaut von 1984 bis 1993

Mit dem MTZ-100 und den verwandten Modellen MTZ-102, MTZ-142 und MTZ-144 erweiterte das Minsker Traktorenwerk sein Programm in den 1980er-Jahren um leistungsstärkere Traktoren; im Register sind Modelle von 1984 bis 1993 erfasst. Die erfassten Modelle nutzen Vier- bis Sechszylindermotoren mit einem Hubraum von 4.750 cm³.

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Das Dienstgewicht liegt zwischen 3.750 und 5.500 kg, der Radstand zwischen 2.500 und 2.700 mm. Modelle mit der Kennung II oder A, etwa MTZ-142A und MTZ-142II, kennzeichneten überarbeitete Ausführungen innerhalb der Baureihe.

Die MTZ-100er-Baureihe richtete sich an größere landwirtschaftliche Betriebe innerhalb und außerhalb der Sowjetunion mit höherem Leistungsbedarf als die kleineren MTZ-80-Modelle. Bei gebrauchten Exemplaren ist die genaue Modellvariante entscheidend, da sich Zylinderzahl und Antriebsart innerhalb der Baureihe unterscheiden.

Mit Nennleistungen von rund 105 bis 150 PS bewegen sich diese MTZ-Modelle im Bereich der ISO-730-Kategorie II bis III bei der Dreipunktaufhängung, mit einer serienmäßig zweistufigen Zapfwelle mit 540 und 1.000 Umdrehungen pro Minute für schwere Anbaugeräte. Das Minsker Traktorenwerk besteht bis heute und baut unter der Marke Belarus weiterhin Traktoren, wodurch grundlegende Verschleißteile für die MTZ-Baureihen häufig auch für ältere Modelle noch neu gefertigt werden.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Belarus MTZ-100/102/142

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung150 PSkorrigieren
Nenndrehzahl2.200 U/minkorrigieren
Zylinder6korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.950 mmkorrigieren
Breite2.250 mmkorrigieren
Höhe2.820 mmkorrigieren
Radstand2.700 mmkorrigieren
Bodenfreiheit460 mmkorrigieren
Leergewicht4.800 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb4×4korrigieren
Getriebe16/8korrigieren
Bereifung vorn14, 9 R24korrigieren
Bereifung hinten18, 4 R38korrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweisehalbrahmenkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 23 kW/t (110 kW / 4,8 t)

Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 83 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Belarus MTZ-144?

Der Belarus MTZ-144 leistet 150 PS.

Wie schwer ist der Belarus MTZ-144?

Das Eigengewicht beträgt 4.800 kg.

Welchen Motor hat der Belarus MTZ-144?

6 Zylinder, Diesel.

Welche Maße hat der Belarus MTZ-144?

4.950 mm × 2.250 mm × 2.820 mm.

In welchen Jahren wurde der Belarus MTZ-144 gebaut?

Bauzeit: 1985–1993.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1] [2]

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