Tydraul 18000/345+136
Bauzeit: 1988 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1988
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Tydraul PS4MC-34 – Anhänger der EU-Klasse O4: 36.000 kg zulässiges Gesamtgewicht, 7.700 kg Leergewicht, 14.220×2.530 mm, Baujahr 1990.
Mit 36.000 kg zulässigem Gesamtgewicht gehört der PS4MC-34 von Tydraul in die EU-Anhängerklasse O4 (über 10.000 kg zulässiges Gesamtgewicht), also zu den schweren Anhängern und Aufliegern, wie sie im Fernverkehr und Schwertransport hinter Sattelzugmaschinen oder schweren Lkw mitgeführt werden. Baujahr 1990. Anhänger dieser Klasse benötigen eine Druckluftbremsanlage.
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Bei einem Leergewicht von 7.700 kg ergibt sich daraus eine Nutzlast von 28.300 kg. Die Abmessungen liegen bei 14.220 mm Länge und 2.530 mm Breite.
Stützlast beziehungsweise Sattellast und die Bauart der Kupplung entscheiden, welche Zugmaschine zu einem solchen Anhänger passt. In dieser Gewichtsklasse ist der Anhänger auf den Fernverkehr oder auf Schwer- und Sondertransporte ausgelegt, nicht auf den gelegentlichen privaten Einsatz.
Bei der Besichtigung gehören Bremszylinder, Leitungen und die Dichtheit der Druckluftanlage zu den ersten Prüfpunkten. Am Rahmen und an den Anschlusspunkten der Deichsel lohnt ein Blick auf Rost und alte Schweißstellen. Radlager und Achsschenkel sollten auf Spiel und ungleiche Laufgeräusche geprüft werden. Der Kupplungskopf beziehungsweise Königszapfen zeigt an starkem Verschleiß, wie intensiv der Anhänger genutzt wurde. Beleuchtung, Kabelbaum und Steckverbindungen sind bei älteren Anhängern häufige Schwachstellen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Tydraul PS4MC-34
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 5.830 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.500 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.060 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Tydraul 18000/345+136?
Das Eigengewicht beträgt 1.060 kg.
Welche Maße hat der Tydraul 18000/345+136?
5.830 mm × 2.500 mm.
In welchen Jahren wurde der Tydraul 18000/345+136 gebaut?
Bauzeit: 1988.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Anhänger im 3D-Schnitt
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