Terberg FM1350-WDGL
Bauzeit: 2001 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2001
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Terberg – weitere Modelle: die Sammelseite der niederländischen Spezial-Lkw außerhalb der benannten Baureihen, von Terminal-Zugmaschinen der YT-Reihe bis zu Ballast-Zugmaschinen der F- und FM-Reihe, 279–397 kW
Diese Seite versammelt die Terberg-Nutzfahrzeuge, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – Spezialfahrzeuge des niederländischen Herstellers, der sich seit den 1970er Jahren auf Terminalzugmaschinen, Flughafen- und Schwerlastfahrzeuge auf Basis fremder Fahrgestelle und Motoren spezialisiert hat. Die Typenkürzel im Register folgen unterschiedlichen Baureihen: F, FL und FM kennzeichnen schwere, meist allradgetriebene Zugmaschinen und Fahrgestelle für Schwertransport und Sonderaufbauten, N eine leichtere Baureihe, SF Sattelzugmaschinen, YT die für Hafen- und Logistikterminals entwickelten Terminal-Zugmaschinen (Yard Tractor), die Container zwischen Kai und Lager rangieren. Die Zahl hinter dem Buchstabencode nennt näherungsweise die Antriebs- oder Zuglastklasse, WDG- und T-Zusätze Getriebe- und Aufbauvarianten.
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Das Register führt hier 55 Ausführungen mit vereinzelt belegten Leistungswerten von 279 bis 397 kW aus Vier- bis Sechszylindern mit 3.908 bis 12.777 cm³ Hubraum, Leergewichten von 4.630 bis 62.700 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 5.550 bis 64.000 kg und Breiten von 2.090 bis 3.000 mm.
Terberg ist Weltmarktführer bei Terminalzugmaschinen für Häfen und Logistikzentren und beliefert daneben Flughäfen, Bergbaubetriebe und Schwertransportunternehmen mit Spezialfahrgestellen, die auf Komponenten von Volvo, DAF, Scania oder Cummins aufbauen; das hohe Leergewicht mancher Ausführungen erklärt sich aus der Ballastierung für maximale Zugkraft bei geringer Geschwindigkeit.
Gebraucht zählen bei Terminalzugmaschinen Betriebsstunden und Zustand der Hubvorrichtung für den Sattelanhänger, bei Schwerlastzugmaschinen Rahmen, Verteilergetriebe und Achsen, allgemein Motor- und Getriebezustand der zugekauften Antriebskomponenten; Ersatzteile laufen über Terberg selbst und die jeweiligen Motoren- und Getriebehersteller.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Terberg (weitere Modelle), Terberg (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Leistung | 279 kWkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 12.130 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 8.350 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.550 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 13.750 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 42.000 kgkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 20,3 kW/t (279 kW / 13,8 t)
Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 47 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Terberg FM1350-WDGL?
Der Terberg FM1350-WDGL leistet 279 kW.
Wie schwer ist der Terberg FM1350-WDGL?
Das Eigengewicht beträgt 13.750 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Terberg FM1350-WDGL?
42.000 kg.
Welchen Motor hat der Terberg FM1350-WDGL?
6 Zylinder, 12.130 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Terberg FM1350-WDGL?
8.350 mm × 2.550 mm.
In welchen Jahren wurde der Terberg FM1350-WDGL gebaut?
Bauzeit: 2001.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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