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Renault Master Fdcmlh

Bauzeit: 2006 · Baureihe: Transporter bis 3,5 t (Klasse N1)

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2006

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Renault Master Fdcmlh von Renault fällt unter Transporter bis 3,5 t (Klasse N1). Nach den vorliegenden Registerdaten stammt das Fahrzeug aus dem Jahr 2006. Dieser Transporter ist 6.000 mm lang und 1.990 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.490 kg. Zulässig ist ein Gesamtgewicht von 3.500 kg. Der Motor leistet 84 kW, hat 4 Zylinder, bei 2.463 cm³ Hubraum. Im finnischen Fahrzeugregister ist ein Exemplar dieses Modells erfasst.

Renault Transporter bis 3,5 t (Klasse N1) – Sammelseite der EU-Leichttransporterklasse: von R4/R5 Bestel über den Iveco-Daily-Ableger Mascott bis Trafic und Master, Motoren 18 bis 125 kW, Gesamtgewichte bis 3,5 t

Die EU-Fahrzeugklasse N1 fasst Nutzfahrzeuge bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht zusammen; diese Seite ist eine Sammelseite aus Zulassungsdaten (Niederlande, Finnland) und bündelt alle unter dieser Klasse erfassten Renault-Baureihen. Renault wurde 1899 in Boulogne-Billancourt bei Paris gegründet, war von der Verstaatlichung 1945 bis zur Privatisierung 1996 Staatsbetrieb und ist heute die Muttergesellschaft der Renault Group. Im Register stehen niederländische "Bestel"-Umbauten von Pkw-Baureihen (4, 5, 21 Nevada Bestel = Kombi-Nutzversionen von R4, R5 und R21), dazu der eigenständige Mascott, ein zwischen 1999 und 2010 verkaufter, technisch auf dem Iveco Daily basierender leichter Lkw für den 3,0- bis 3,5-Tonnen-Bereich. Trafic und Master gehören laut Herstellerlogik ebenfalls dazu, im sichtbaren Modellauszug aber nicht namentlich enthalten.

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Das Register führt 984 Ausführungen, mit erfassten Leistungen von 18 bis 125 kW, Hubräumen von 747 bis 3.320 cm³ bei 4 bis 6 Zylindern, Leergewichten von 600 bis 3.400 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 870 bis 3.500 kg; die Breite reicht von 1.360 bis 2.560 mm, die Länge von 3.650 bis 7.620 mm.

Renault deckt mit dieser Klasse die komplette Spanne vom Pkw-Kombi-Nutzumbau bis zum Mascott-Fahrgestell für Kofferaufbauten ab und tritt damit gegen die badge-engineerten Schwestermodelle von Nissan/Opel (Trafic/Vivaro) sowie gegen Peugeot/Citroën und VW an.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den älteren Bestel-Umbauten der Zustand der nachträglichen Trennwand und des Ladebodens, beim Mascott Kupplung, Getriebe und die für Iveco-Daily-Technik typischen Steuerkettenprobleme, dazu Bremsen und Rostbefall an Schwellern und Türunterkanten. Teile für die jüngeren Baureihen sind über das Renault-Netz gut verfügbar, für die älteren Bestel-Varianten eingeschränkt.

Quellen: Kennwerte der Modelle Renault Transporter bis 3,5 t (Klasse N1), Renault (Renault Group, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Leistung84 kWkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum2.463 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge6.000 mmkorrigieren
Breite1.990 mmkorrigieren
Leergewicht2.490 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 33,7 kW/t (84 kW / 2,5 t)

Innerhalb der Gruppe Transporter stärker als 47 % im Register — von 7.145 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Renault Renault Master Fdcmlh?

Der Renault Renault Master Fdcmlh leistet 84 kW.

Wie schwer ist der Renault Renault Master Fdcmlh?

Das Eigengewicht beträgt 2.490 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Renault Renault Master Fdcmlh?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der Renault Renault Master Fdcmlh?

4 Zylinder, 2.463 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Renault Renault Master Fdcmlh?

6.000 mm × 1.990 mm.

In welchen Jahren wurde der Renault Renault Master Fdcmlh gebaut?

Bauzeit: 2006.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

Transporter im 3D-Schnitt

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