MAN TGM 15 .250 4X2 BB
Bauzeit: 2010 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2010
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MAN – weitere Lkw: die Sammelseite der Lastwagen aus München außerhalb der benannten Baureihen, von TGL 7.160 bis 12.250 über ältere F- und VF-Typen bis zu Schwerlastfahrgestellen wie der 41.414 VFK-10X4, 110 bis 471 kW
Diese Seite versammelt MAN-Lastwagen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vom leichten TGL über ältere Baureihen mit F- und VF-Kennung bis zu schweren Mehrachs-Sonderfahrgestellen. MAN geht auf die 1758 gegründete Sankt Antony-Hütte zurück und baut seit 1915 in Nürnberg, seit der Fusion der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg 1908 unter dem Namen MAN und mit Sitz in München, Lastwagen; seit 1971 hält MAN mit dem Kauf von Büssing und der Übernahme von Saviem-Technik die Basis der heutigen Produktpalette. Die Typenlogik: Bei TGL, dem seit 2005 gebauten leichten Programm bis 12 Tonnen, nennt die erste Zahl das zulässige Gesamtgewicht in Tonnen, die zweite die Motorleistung in PS (TGL 10.190 also 10 t mit 190 PS), BB und BL bezeichnen nach MAN-Systematik unterschiedliche Fahrerhaus- und Ausstattungsvarianten. Ältere Typen mit F-, VF- oder VFK-Kennung stammen aus den Baureihen vor der TG-Generation der 2000er Jahre und tragen bei schweren Fahrgestellen wie dem 41.414 die Achskonfiguration (10X4) im Kürzel.
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Das Register führt hier 947 Ausführungen mit 110 bis 471 kW aus Sechszylindern mit 4.580 bis 15.300 cm³ und Leergewichten von 3.564 bis 23.300 kg; nahezu alle erfassten Fahrzeuge fahren mit Dieselmotor.
MAN zählt neben Mercedes-Benz, Volvo, Scania und DAF zu den fünf großen europäischen Lkw-Herstellern; TGL und die Vorgänger-Baureihen prägen als Verteiler- und Kommunalfahrzeuge das Stadtbild, während die schweren Sonderfahrgestelle in Bau- und Schwerlastverkehr eingesetzt werden.
Gebraucht zählen bei TGL Betriebsstunden, Turbolader und Einspritzung, Kupplung und Getriebe sowie Rost an Rahmen und Kabinenboden; bei den älteren F- und VF-Typen zusätzlich Zustand von Bremsanlage und Aufbau, bei Mehrachs-Sonderfahrgestellen Verteilergetriebe, Achsen und Hydraulik von Kipper- oder Kranaufbauten. Teile laufen über das MAN-Netz, bei den ältesten Baujahren zunehmend nur noch über freie Nutzfahrzeugteile-Händler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle MAN (weitere Modelle), MAN Truck & Bus (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Leistung | 184 kWkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 6.871 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 8.325 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.500 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 12.950 kgkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 14,2 kW/t (184 kW / 12,9 t)
Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 26 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der MAN TGM 15 .250 4X2 BB?
Der MAN TGM 15 .250 4X2 BB leistet 184 kW.
Wie schwer ist der MAN TGM 15 .250 4X2 BB?
Das Eigengewicht beträgt 12.950 kg.
Welchen Motor hat der MAN TGM 15 .250 4X2 BB?
6 Zylinder, 6.871 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der MAN TGM 15 .250 4X2 BB?
8.325 mm × 2.500 mm.
In welchen Jahren wurde der MAN TGM 15 .250 4X2 BB gebaut?
Bauzeit: 2010.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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