International 453/1920
Bauzeit: 1974–2009 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1974
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International – weitere Modelle: die Sammelseite der US- und britischen Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, von der B-250 aus Doncaster über die Farmall-Reihe bis zur 684 und 956 AXL, 22 bis 92 kW
Diese Seite versammelt die International-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von den in Doncaster in England gebauten B-Typen bis zu den nordamerikanischen Farmall-Nachfolgern der 400er- bis 900er-Reihe. International Harvester entstand 1902 in Chicago aus dem Zusammenschluss der McCormick Harvesting Machine Company mit der Deering Harvester Company und weiteren Landmaschinenherstellern; 1923 brachte das Unternehmen mit dem Farmall den ersten universellen Ackerschlepper mit schmaler Vorderachse für den Reihenanbau. Die Typenlogik der hier geführten Modelle: Die B-250 und B-275 wurden im britischen Werk Doncaster gebaut und tragen die für IH-Europa typische B-Kennung, die dreistelligen Typen 434 bis 956 der 1960er bis 1980er Jahre ordnen in der ersten Ziffer die Baureihe und in den folgenden die Ausbaustufe, AXL kennzeichnet Ausführungen mit Allradantrieb. 1985 ging die Landtechniksparte von International Harvester in der Fusion mit J. I. Case in Case IH auf.
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Das Register führt hier 38 Ausführungen mit 22 bis 92 kW aus Drei- bis Sechszylindern mit 2.300 bis 5.867 cm³, Leergewichten von 1.550 bis 6.200 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.696 bis 8.650 kg, Längen von 2.840 bis 5.200 mm und Breiten von 1.195 bis 2.550 mm.
International Harvester und sein Farmall waren über Jahrzehnte prägend für die US-amerikanische Landwirtschaft und, über das Werk Doncaster, auch für den britischen Markt; die rote Lackierung der Farmall-Traktoren ist bis heute ein Erkennungszeichen der Marke und ihres Nachfolgers Case IH.
Gebraucht zählen bei den älteren Farmall- und B-Typen Zustand von Zylinderkopf und Vergaser, Dichtheit der hydraulischen Anlage, Zustand von Vorderachse und Lenkung, Rost an Blechteilen sowie bei den 400er- bis 900er-Baureihen Getriebe und Kupplung; Ersatzteile laufen über das Case-IH-Netz und eine breite freie Teileszene rund um die Farmall-Klassiker.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle International (weitere Modelle), Case IH (Nachfolgemarke)
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 3korrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 2.530 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Breite | 1.195 mmkorrigieren |
|---|---|
| Leergewicht | 2.300 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 4.320 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der International 453/1920?
Das Eigengewicht beträgt 2.300 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des International 453/1920?
4.320 kg.
Welchen Motor hat der International 453/1920?
3 Zylinder, 2.530 cm³ Hubraum.
In welchen Jahren wurde der International 453/1920 gebaut?
Bauzeit: 1974–2009.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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