International 1600/3840-65
Bauzeit: 1965 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1965
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
International Trucks – Sammelseite jenseits benannter Baureihen: Zwei- bis Achtzylinder-Lkw der Serien 200 bis 1853, Hubräume 4.980 bis 9.000 cm³, Gesamtgewichte bis 23.320 kg
Diese Sammelseite führt Lastwagen der US-amerikanischen Marke International, die aus dem Landmaschinenhersteller International Harvester hervorging und deren Nutzfahrzeugsparte seit 1986 als Navistar firmiert, außerhalb der eigens benannten Baureihen. Die Modellbezeichnungen folgen Internationals über Jahrzehnte gewachsener, mehrstelliger Nummernlogik, bei der die Ziffern Baureihe und Tonnageklasse codieren; RFD steht bei der 190-Series-Baureihe für die Kabinen- beziehungsweise Fahrgestellvariante.
Weiterlesen noch 3 Absätze
Das Register führt 19 Ausführungen mit Hubräumen von 4.980 bis 9.000 cm³ aus Vier- bis Achtzylindern, Leergewichten von 2.676 bis 9.510 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.500 bis 23.320 kg, Längen von 5.180 bis 11.500 mm und Breiten von 1.880 bis 2.500 mm.
International zählt zu den traditionsreichsten Nutzfahrzeugmarken Nordamerikas und deckte über die hier versammelten Modelle hinweg ein breites Spektrum vom leichten Verteiler-Lkw bis zum schweren Baustellen- und Fernverkehrsfahrzeug ab, mit besonderer Stärke im nordamerikanischen Markt gegenüber Freightliner, Peterbilt und Kenworth.
Beim Gebrauchtkauf zählen Rost am Rahmen und an den Achsaufhängungen, der Zustand von Kupplung und Getriebe bei den älteren mechanisch eingespritzten Dieselmotoren sowie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die für die älteren Baujahre zunehmend über spezialisierte Nutzfahrzeug-Restauratoren statt über den regulären Navistar-Handel laufen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle International (weitere Modelle), International Trucks (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 8korrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 4.980 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 6.730 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.400 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 6.150 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der International 1600/3840-65?
Das Eigengewicht beträgt 6.150 kg.
Welchen Motor hat der International 1600/3840-65?
8 Zylinder, 4.980 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der International 1600/3840-65?
6.730 mm × 2.400 mm.
In welchen Jahren wurde der International 1600/3840-65 gebaut?
Bauzeit: 1965.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
Wir verkaufen keine Maschinen. Wir fragen die Händler an, die dieses Modell führen, und melden uns mit Preis und Termin.
Angebot anfragen →
Wir fragen die Lieferanten an und melden uns mit Preis und Lieferzeit.
Ersatzteile anfragen →
Diese Seite führt 6 Einzelangaben zu diesem Modell. Sie stammen aus 1 hinterlegten Quelle; jede Angabe ist dort nachvollziehbar. Was wir nicht belegen können, steht hier nicht — Lücken lassen wir offen, statt sie zu schätzen.
Die technischen Angaben dieser Seite stammen aus amtlichen Fahrzeugregistern (RDW/Traficom), nicht vom Hersteller.
Fehlt eine Angabe, die Sie suchen? Melden Sie sie →
Sie kennen diese Maschine besser? Haben ein Foto, ein Handbuch, oder wissen, dass ein Wert falsch ist? Tragen Sie es nach →
Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Lastwagen im 3D-Schnitt
Modell drehen, hineinschauen und eine Baugruppe anklicken — jede ist erklärt.
