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Europard 254

Bauzeit: 2017 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2017

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Europard baut das Modell EUROPARD 254. Nach den vorliegenden Registerdaten stammt das Fahrzeug aus dem Jahr 2017. Die Maße: 3.480 mm lang und 1.520 mm breit. Im leeren Zustand bringt er 1.715 kg auf die Waage. Beladen darf er 2.200 kg nicht überschreiten. Der Motor leistet 17,8 kW, hat 3 Zylinder, bei 1.532 cm³ Hubraum. Laut finnischem Fahrzeugregister ist ein Exemplar dieses Modells erfasst. Das Getriebe hat 8 Gänge. Für dieses Modell liegt die EU-Typgenehmigung e13*2003/37*1203*05 vor.

Europard – weitere Modelle: die Sammelseite der chinesischen Exporttraktoren außerhalb der benannten Baureihen, von der 200 bis zur TG 1854 und der 604 vineyard, 15 bis 138 kW, Perkins- und Yangdong-Dieselmotoren

Diese Seite versammelt die Europard-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Europard ist eine chinesische Traktorenmarke, deren Name gezielt auf den Export nach Europa, Afrika und andere Märkte außerhalb Chinas zielt; das Programm reicht von kleinen Standardtraktoren bis zu leistungsstärkeren Ausführungen für größere Flächen. Die Typenzahlen ordnen näherungsweise die Leistungsklasse, der Zusatz vineyard kennzeichnet eine schmale Ausführung für den Weinbau. Die Motoren kommen unter anderem von Perkins und vom chinesischen Hersteller Yangdong.

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Das Register führt hier 13 Ausführungen mit 15 bis 138 kW beziehungsweise 20 bis 185 PS, durchweg mit Dieselmotoren.

Chinesische Exportmarken wie Europard bedienen vor allem Märkte in Afrika, Südostasien und Osteuropa, wo sie als preisgünstige Alternative zu etablierten europäischen und amerikanischen Herstellern auftreten und zunehmend auch größere Leistungsklassen anbieten.

Gebraucht zählen bei diesen Traktoren Betriebsstunden und Zustand des Dieselmotors, Dichtigkeit von Hydraulik und Kraftheber, Zustand von Kupplung und Getriebe sowie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die außerhalb der Kernmärkte eingeschränkt sein kann; Teile führen die jeweiligen nationalen Europard-Importeure.

Der britische Motorenhersteller Perkins, seit 1998 Teil des US-Konzerns Caterpillar, unterhält weiterhin ein eigenes Ersatzteil- und Servicenetz für seine Dieselmotoren; bei den mit Perkins-Motoren ausgerüsteten Europard-Modellen können Verschleißteile für den Motor deshalb unabhängig vom Europard-Importeur über diesen Kanal bezogen werden. Zapfwelle und Kraftheber folgen bei dieser Leistungsspanne der üblichen Normung mit 540 beziehungsweise 540/1.000 U/min und einer Dreipunktaufhängung der Kategorien I bis II nach ISO 730.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Europard Pozostale modele

Technische Daten

Motor

Leistung17,8 kWkorrigieren
Zylinder3korrigieren
Hubraum1.532 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.480 mmkorrigieren
Breite1.520 mmkorrigieren
Leergewicht1.715 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.200 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge8korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 10,4 kW/t (18 kW / 1,7 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 11 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Europard EUROPARD 254?

Der Europard EUROPARD 254 leistet 17,8 kW.

Wie schwer ist der Europard EUROPARD 254?

Das Eigengewicht beträgt 1.715 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Europard EUROPARD 254?

2.200 kg.

Welchen Motor hat der Europard EUROPARD 254?

3 Zylinder, 1.532 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Europard EUROPARD 254?

3.480 mm × 1.520 mm.

In welchen Jahren wurde der Europard EUROPARD 254 gebaut?

Bauzeit: 2017.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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