Dethleffs NEW LINE 460 DB
Bauzeit: 2002 · Baureihe: Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2)
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2002
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Der Dethleffs NEW LINE 460 DB ist ein Wohnwagen von Dethleffs (EU-Fahrzeugklasse O2), laut Register Baujahr 2002. Er ist 6.360 mm lang und 2.200 mm breit, wiegt leer 1.000 kg und darf beladen höchstens 1.200 kg wiegen.
Zwischen Leergewicht und zulässigem Gesamtgewicht bleiben beim Dethleffs NEW LINE 460 DB 200 kg Zuladung. Bei einem Wohnwagen zählt dazu alles, was mitreist: Gasflaschen, Vorzelt, Wasser, Geschirr und Gepäck; nachgerüstete Ausstattung wie ein Rangierantrieb (Mover) oder eine Klimaanlage verringert den Spielraum weiter.
Für den Führerschein gilt nach EU-Recht: Mit Klasse B darf die Kombination aus Zugfahrzeug und diesem Anhänger zusammen höchstens 3.500 kg zulässige Gesamtmasse haben – das Zugfahrzeug also höchstens 2.300 kg. Mit der Schlüsselzahl B96 steigt die Grenze auf 4.250 kg (Zugfahrzeug bis 3.050 kg); darüber hinaus ist die Klasse BE nötig. Da der Anhänger über 750 kg wiegt, muss er gebremst sein, und das Zugfahrzeug braucht eine gebremste Anhängelast von mindestens 1.200 kg.
Unter den 622 Wohnwagen von Dethleffs mit Längenangabe gehört der Dethleffs NEW LINE 460 DB mit 6.360 mm zu den kürzesten (Rang 529); die Spanne reicht von 3.712 bis 11.493 mm. Im finnischen Fahrzeugregister ist ein Exemplar erfasst.
Dethleffs Wohnwagen bis 3,5 t (Klasse O2) – vom Erfinder des deutschen Serienwohnwagens aus Isny im Allgäu seit 1931: Baureihen von Beduin und Nomad bis Camper und Exclusiv, Leergewichte 270 bis 2.090 kg
Dethleffs aus Isny im Allgäu gilt als Erfinder des deutschen Serienwohnwagens: 1931 baute Firmengründer Arist Dethleffs den ersten Wohnanhänger in Serie, lange bevor Camping zum Massenphänomen wurde. Das Familienunternehmen prägte über Jahrzehnte die deutsche Caravaningbranche und gehört seit den späten 1990er Jahren zur Erwin Hymer Group, die wiederum seit 2018/2019 Teil des amerikanischen Thor-Industries-Konzerns ist. Das Modellprogramm reicht von den Klassikern der Nachkriegszeit bis zu modernen Baureihen und trägt Namen wie Beduin, Nomad, Aero Style, Camper und Exclusiv sowie – nach dem Firmengründer – die Reihe Arist. Die hier zusammengefassten Anhänger fallen in die EU-Fahrzeugklasse O2, die Anhänger von 0,75 bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht umfasst – bei Dethleffs praktisch durchgängig Wohnwagen für den Betrieb hinter dem Pkw.
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Das Register führt hier 655 Ausführungen mit Leergewichten von 270 bis 2.090 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 900 bis 2.800 kg, Längen von 3.712 bis 9.414 mm (bei 650 Modellen hinterlegt) und Breiten von 1.155 bis 2.590 mm.
Dethleffs zählt neben Tabbert, Hobby, Knaus und Fendt zu den traditionsreichsten deutschen Caravan-Marken und deckt mit seinem breiten Programm vom kompakten Camper bis zum familientauglichen Grundriss nahezu jede Wohnwagen-Kategorie ab.
Gebraucht zählen bei Wohnwagen Feuchtigkeit an Fenstern, Dachluken und Deichselkasten, Zustand von Fahrgestell (meist AL-KO), Achse und Auflaufbremse, die Gasanlage und ihre Prüfplakette, Möbel und Polster sowie das Alter der Reifen, die durch lange Standzeiten oft älter sind als die Lauffläche vermuten lässt; Teile laufen über den Dethleffs- und Hymer-Service.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Dethleffs Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2), Dethleffs (Erwin Hymer Group, Hersteller)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 6.360 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.200 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.000 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.200 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Dethleffs NEW LINE 460 DB?
Das Eigengewicht beträgt 1.000 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Dethleffs NEW LINE 460 DB?
1.200 kg.
Welche Maße hat der Dethleffs NEW LINE 460 DB?
6.360 mm × 2.200 mm.
In welchen Jahren wurde der Dethleffs NEW LINE 460 DB gebaut?
Bauzeit: 2002.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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