Böckmann MASTER A C20
Bauzeit: 1990 · Baureihe: Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2)
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1990
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Der Böckmann MASTER A C20 ist ein Pkw-Anhänger von Böckmann (EU-Fahrzeugklasse O2), laut Register Baujahr 1990. Er ist 4.400 mm lang und 2.140 mm breit, wiegt leer 930 kg und darf beladen höchstens 2.000 kg wiegen.
Die Zuladung des Böckmann MASTER A C20 – zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht – beträgt 1.070 kg.
Für den Führerschein gilt nach EU-Recht: Mit Klasse B darf die Kombination aus Zugfahrzeug und diesem Anhänger zusammen höchstens 3.500 kg zulässige Gesamtmasse haben – das Zugfahrzeug also höchstens 1.500 kg. Mit der Schlüsselzahl B96 steigt die Grenze auf 4.250 kg (Zugfahrzeug bis 2.250 kg); darüber hinaus ist die Klasse BE nötig. Da der Anhänger über 750 kg wiegt, muss er gebremst sein, und das Zugfahrzeug braucht eine gebremste Anhängelast von mindestens 2.000 kg.
Unter den 586 Pkw-Anhängern von Böckmann mit Längenangabe gehört der Böckmann MASTER A C20 mit 4.400 mm im Mittelfeld (Rang 405); die Spanne reicht von 3.170 bis 7.960 mm. Im finnischen Fahrzeugregister ist ein Exemplar erfasst.
Böckmann Pkw-Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2) – von einfachen Lastenanhängern bis Big Master und Big Champion: 588 Ausführungen, 235 bis 1.500 kg Leergewicht, Gesamtgewicht bis 3.000 kg
Böckmann Fahrzeugwerke mit Sitz in Lastrup im Landkreis Cloppenburg gehen auf eine Dorfschmiede zurück, die Anton Böckmann 1956 gründete; 1958 begann die Fertigung von Vieh-Anhängern, ab 1960 wurden daraus die ersten Pferdeanhänger. Über 70 Jahre baute das Unternehmen nach eigenen Angaben mehr als eine Million Anhänger und zählt heute zu den größten deutschen Herstellern von Pkw- und Pferdeanhängern. Die Baureihe bündelt als Klasse-O2-Seite Böckmann-Anhänger von 0,75 bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, von einfachen Lastenanhängern der AB- und ABL-Reihe über Tandemtypen wie ALT und ATA bis zu den klassischen Pferdeanhänger-Baureihen Big Master und Big Champion; die Ziffernfolge vor dem Schrägstrich, etwa 2513, steht nach Herstellerlogik für die Ladeflächenmaße in Dezimetern (2,50 x 1,30 m), die Zahl danach für die Gewichtsklasse.
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Das Register führt 588 Ausführungen mit Leergewichten von 235 bis 1.500 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.000 bis 3.000 kg und Breiten von 1.460 bis 2.550 mm; Längen sind bei 577 Modellen hinterlegt und reichen von 3.170 bis 7.960 mm.
Mit einer Gesamtgewicht-Obergrenze von 3 Tonnen deckt diese Baureihe das leichtere Segment der Böckmann-Anhänger ab, von einfachen Pkw-Anhängern bis zu den Pferdetransportern Big Master und Big Champion, die auf komfortablen Tiertransport ausgelegt sind; am Markt konkurriert Böckmann damit vor allem mit Humbaur und Westfalia.
Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand und Leichtgängigkeit der Auflaufeinrichtung, Funktion der Auflaufbremse und ihres Gestänges, Achsen und Gummifederachsen, Rahmenkorrosion an Deichsel und Achsaufnahmen, die Beleuchtungsanlage, Zustand von Bodenplatte, Plane bzw. Trennwänden sowie das Alter der Reifen; Böckmann pflegt ein dichtes deutsches Händler- und Ersatzteilnetz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Böckmann Anhänger, Böckmann Fahrzeugwerke (Hersteller)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 4.400 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.140 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 930 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.000 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Böckmann MASTER A C20?
Das Eigengewicht beträgt 930 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Böckmann MASTER A C20?
2.000 kg.
Welche Maße hat der Böckmann MASTER A C20?
4.400 mm × 2.140 mm.
In welchen Jahren wurde der Böckmann MASTER A C20 gebaut?
Bauzeit: 1990.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: [1]
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