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WILK E 651

Bauzeit: 1984 · Baureihe: Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2)

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1984

Das Foto zeigt den F 450 aus derselben Baureihe. Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ford_F-450_Super_Dut

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Der WILK E 651 gehört zur Baureihe Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2). Gebaut wurde er 1984. Die Maschine ist 2.290 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.024 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 1.600 kg. Die Maschine hat 2 Räder. Die Baureihe Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2) umfasst 391 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 532 bis 1.790 kg; der E 651 liegt mit 1.024 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der W424700 mit 1.020 kg und darüber der 010471 mit 1.027 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 760 bis 2.000 kg; hier liegt der E 651 mit 1.600 kg im oberen Drittel. Von WILK sind insgesamt 437 Modelle in 3 Baureihen erfasst.

WILK Anhänger bis 3,5 t – Klasse O2: deutsche Wohnwagen, einst mit Sitz in Kirchheim unter Teck, später bei Knaus Tabbert, im Register, Gewichte von 532 bis 1.790 kg

WILK war ein deutscher Wohnwagenhersteller, ursprünglich mit Sitz in Kirchheim unter Teck, dessen Marke später im Knaus-Tabbert-Konzern aufging. Die Typenbezeichnungen sind bei WILK meist numerische Codes ohne durchgängiges Schema, teils ergänzt um Namen wie Stern oder Safari; in der Fahrzeugklasse O2 – Anhänger von 0,75 bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht – stehen ausschließlich die Wohnwagenmodelle der Marke.

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Das Register führt 391 Ausführungen mit Leergewichten von 532 bis 1.790 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 760 bis 2.000 kg. Längen sind bei 67 Modellen hinterlegt und reichen von 5.500 bis 9.060 mm, die Breiten von 1.920 bis 2.550 mm.

WILK positionierte sich im mittleren bis einfachen Preissegment des deutschen Caravanmarkts und stand damit in Konkurrenz zu Marken wie Knaus, Tabbert und Wolf, bevor die eigenständige Marke aufgegeben wurde. Die überwiegend numerischen Typenschilder ohne Namenszusatz sind ein typisches Merkmal vieler kleinerer Caravanhersteller dieser Zeit, die auf eine aufwendige Modellpflege verzichteten.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen teils älteren Fahrzeugen besonders Feuchtigkeit an Fußboden, Wänden und Dachluken, der Zustand der Fensterdichtungen, die Gasanlage samt Regler und Prüfplakette, die Auflaufeinrichtung sowie das Alter der Reifen. Da die Marke nicht mehr eigenständig existiert, ist die Teileversorgung eingeschränkt und läuft überwiegend über Universalersatzteile und den freien Caravanhandel.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle WILK Anhänger

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.290 mmkorrigieren
Leergewicht1.024 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht1.600 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder2korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der WILK E 651?

Das Eigengewicht beträgt 1.024 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des WILK E 651?

1.600 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der WILK E 651 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der WILK E 651 gebaut?

Bauzeit: 1984.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: [1]

Anhänger im 3D-Schnitt

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