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Wick Bootstrailer 35.80-18

Bauzeit: 2005–2006 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2005

Quelle: https://www.wick-bootstrailer.de/trailer/motorboot/motorboot

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

35.80-18 stammt vom Hersteller Wick Bootstrailer. Nach den vorliegenden Registerdaten stammen die erfassten Fahrzeuge aus den Jahren 2005 bis 2006. Dieser Anhänger ist 10.200 mm lang und 2.470 mm breit. Das Leergewicht beträgt 630 kg. Zulässig ist ein Gesamtgewicht von 3.500 kg. Der Radstand misst 8.000 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Dieser hat 4 Räder. Im niederländischen Fahrzeugregister sind 3 Exemplare dieses Modells erfasst.

Wick Bootstrailer – weitere Modelle: die Sammelseite der Bootstrailer außerhalb der benannten Baureihen, von A bis Wick 1300, zulässiges Gesamtgewicht bis 3,5 Tonnen

Diese Seite versammelt die Bootstrailer der Marke Wick, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – erfasst unter kurzen Bezeichnungen wie A, B3, C2 und Wick 1300. Mit zulässigen Gesamtgewichten bis 3,5 Tonnen liegen alle hier geführten Ausführungen in der EU-Fahrzeugklasse O2, der Klasse der leichten Anhänger, die mit normalem Pkw-Führerschein gezogen werden dürfen. Die Fahrzeugklassen O1 bis O4 sind EU-weit einheitlich definiert und bestimmen neben dem zulässigen Gesamtgewicht auch, ob eine Auflaufbremse oder eine durchgehende Bremsanlage vorgeschrieben ist und welche Anhängerkupplung am Zugfahrzeug nötig ist.

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Das Register führt hier 15 Ausführungen mit Leergewichten von 280 bis 670 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.300 bis 3.500 kg und Breiten von 2.040 bis 2.470 mm; Längen liegen zwischen 5.880 und 10.200 mm.

Bootstrailer dieser Klasse tragen bei geringem Eigengewicht ein Vielfaches an Zuladung und sind auf das Ein- und Auswassern von Sport- und Motorbooten ausgelegt, mit Kielrollen oder Balken zur Auflage des Rumpfs. Der Gebrauchtmarkt für solche Anhänger ist europaweit groß und unübersichtlich, da viele kleinere Hersteller über Jahrzehnte ähnliche Bauformen in wechselnden Ausführungen gefertigt haben.

Beim Gebrauchtkauf zählen vor allem Korrosion an Achse, Radlagern und Rahmen durch den Kontakt mit Wasser, Funktion von Auflaufbremse und Winde, Zustand der Rollen oder Auflagebalken sowie eine wasserdichte Kennzeichenbeleuchtung; Ersatzteile laufen über den freien Anhängerhandel. Ferner zählen Kupplungskopf, Unterlegkeile, Reifenalter und die Übereinstimmung von Fahrgestellnummer und Zulassungspapieren.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Wick Bootstrailer (weitere Modelle), Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge	10.200 mmkorrigieren
Breite	2.470 mmkorrigieren
Radstand	8.000 mmkorrigieren
Leergewicht	630 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht	3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder	4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Wick Bootstrailer 35.80-18?

Das Eigengewicht beträgt 630 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Wick Bootstrailer 35.80-18?

3.500 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Wick Bootstrailer 35.80-18 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Wick Bootstrailer 35.80-18?

10.200 mm × 2.470 mm.

In welchen Jahren wurde der Wick Bootstrailer 35.80-18 gebaut?

Bauzeit: 2005–2006.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Diese Seite führt 9 Einzelangaben zu diesem Modell. Sie stammen aus 1 hinterlegten Quelle; jede Angabe ist dort nachvollziehbar. Was wir nicht belegen können, steht hier nicht — Lücken lassen wir offen, statt sie zu schätzen.

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