Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Van Hool 824.02

Bauzeit: 1992 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1992

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Van Hool baut das Modell 824.02. Nach den vorliegenden Registerdaten stammt das Fahrzeug aus dem Jahr 1992. Die Maße: 11.900 mm lang und 2.500 mm breit. Im leeren Zustand bringt er 16.070 kg auf die Waage. Beladen darf er 23.000 kg nicht überschreiten. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 11.967 cm³ Hubraum. Zwischen den Achsen liegen 7.240 mm Radstand. Er rollt auf 6 Rädern. Laut niederländischem Fahrzeugregister ist ein Exemplar dieses Modells erfasst.

Van Hool – weitere Lkw-gemeldete Modelle: Reise- und Linienbusse TX, TD und CX sowie Gelenkbusse der A-Baureihe, Diesel- und Elektroantrieb, 3.250 bis 16.070 kg Leergewicht

Diese Seite versammelt Fahrzeuge des belgischen Karosseriebauers Van Hool, die im Register unter der Lkw-Kategorie geführt werden, deren Modellnamen aber Busse und Aufsattelfahrzeuge zeigen: die Reisebusse der TX- und TD-Baureihen (TX40, TX45, TDX25), die Baureihe CX (CX35, CX45), Gelenkbusse mit dem Präfix A (A300, A330, A600) sowie mit Klartext-Bezeichnungen versehene Modelle wie Commuter Coach, Tourist Coach und Doubledeck Coach. Van Hool, 1947 von Bernard Van Hool in Koningshooikt bei Lier gegründet, baut bis heute Bus- und Reisebusaufbauten, die je nach Fahrgestell und Zulassungsland als Bus oder als Lkw geführt werden.

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Das Register führt hier 38 Ausführungen mit Vier- bis Sechszylindern und 2.693 bis 13.600 cm³ Hubraum, Leergewichten von 3.250 bis 16.070 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 4.850 bis 25.750 kg, Längen von 6.250 bis 12.000 mm und Breiten von 2.160 bis 2.550 mm; bei den erfassten Antriebsarten stehen neben Dieselmotoren auch Elektroantriebe.

Van Hool zählt zu den größten unabhängigen Busherstellern Europas und beliefert sowohl den Reisebus- als auch den Linienbusmarkt, unter anderem mit Gelenkbussen für Großstädte in Nordamerika und Europa sowie mit den ersten in Serie gebauten Elektro- und Wasserstoffbussen des Unternehmens.

Gebraucht zählen bei Reisebussen Zustand von Klimaanlage, Bordtoilette und Innenausstattung, bei Linien- und Gelenkbussen Achsen und Gelenkbalg, bei allen Baureihen Rost am Unterboden und die Wartungshistorie des Motors; bei den Elektromodellen sind Zustand und Ladezyklen der Batterie entscheidend. Ersatzteile laufen über das Van-Hool-Servicenetz und die jeweiligen Motorenhersteller.

Quellen: Kennwerte der Modelle Van Hool (weitere Lkw-gemeldete Modelle), Van Hool (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum11.967 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge11.900 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand7.240 mmkorrigieren
Leergewicht16.070 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht23.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Van Hool 824.02?

Das Eigengewicht beträgt 16.070 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Van Hool 824.02?

23.000 kg.

Welchen Motor hat der Van Hool 824.02?

6 Zylinder, 11.967 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Van Hool 824.02?

11.900 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Van Hool 824.02 gebaut?

Bauzeit: 1992.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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